新安热线摘　 1月26日，2013年春运拉开了大幕。为期40天的春运，铁路的客流预计2.2人次，“一票难求”年复一年的再次成为当下最热门的词汇。而就在今天，按照铁路部门的规定，已经可以预定2月15日也就是正月初六的火车票了，很多人也开始着手预定回程的火车票。

　　相比去年，今年的铁路售票有了不少新规，然而产生的问题也引发了社会的广泛关注。本周，我们采访了铁道部运输局营运部副主任卫瑞明，来观察2013年“一票难求”的春运“囧途”。

　　【现场主持】

　　这里呢，是北京西客站的售票大厅，现在正值全国春运铁路的售票高峰期，往年这个大厅当中是挤满了人，排队买票的这个队伍能够长达几百米，有的甚至可以排到这个大厅之外的公交车站。而今天我们看到，这个大厅人少了很多很多，也显得空了很多。而和人数相对应的是，我们看到大屏幕上的很多的车次售票的数量非常少，有的甚至是零。那也就意味着，在这个大厅当中即便你排队排到了第一个，也买不到回家的票。

　　【解说1】

　　今年春运，买火车票难，到售票窗口买火车票更难，源于铁路部门的售票新规，从今年1月4日起，火车票互联网和电话订票提前20天预售，售票窗口提前18天预售。对于“一寸光阴一张票”的春运来说，两天的时间足以让很多热点线路的车票卖光，事实上，售票窗口出售的是网络和电话订票剩余的票额，而对于一些热点线路车次，根本无票可卖。

　　【访谈】

　　王宁：有人会说为什么网络售票比窗口售票要提前两天，这有点不公平?

　　卫瑞明：我们从去年开始互联网和电话订票优先于窗口两天。实际上就是引导旅客使用我们的互联网和电话订票，这个来买票。因为长期以来，旅客买票都是到车站或者代售点的窗口，面对面地直接人工售票，那么在每年的春运时间，可以说是成千上万的旅客，都涌向车站的售票窗口，为了买一张回家的火车票，有好多都是排长队，彻夜排队，通宵排队，旅客也非常地疲惫，那么信息时代的发展以后，我们也把互联网引入了我们的售票系统，一方面窗口大规模人群聚集在窗口的现象，我们要解决这个难题，另外一方面也减轻我们旅客来回奔波于我们的售票窗口。

　　【纪实：铁道部指挥调度中心】

　　卫瑞明：这个你看是我们整个一个调度大厅，全国主要车站的一些，车站的摄像头的一些情况。

　　王宁：这个排队的人很少。

　　王宁：我看上面也有很多横道，那是表示就已经没了是吗?那大家来这也买不到票了。

　　卫瑞明：它这个地方呢，应该说武昌也是一个农民工集聚的地方，也是属于一个热门方向，热门方向的票也是相对比较紧张一点。

　　【解说2】

　　互联网手段的先进，加上新规定的有意倾斜，引导效果十分明显，今年春运购票大军的主要阵地从售票窗口转移到了互联网。1月14日开始，随着2月4日小年夜前夕的火车票陆续开始发售，春运售票高峰如期到来，铁道部火车票网上订票唯一官网12306日渐火爆，网站流量以每天20%的幅度增长，高峰时每秒有20万人同时在线，日点击量高达15亿次。在铁道部客票系统监控中心的大屏幕上，我们看到了最高峰时的记录。