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地铁“末班族”众生相:有人加班晚归 有人开始上岗

2016-08-10 10:08:21 来源:中国新闻网 作者:吕春荣 0条评论

[导读]:把鞋一脱,顺势卧在那一张摇晃的床上,然后闭目养神,临近午夜,在北京地铁6号线末班车上,许多夜归人正是在半睡半醒的状态下回的家。在这趟车上,乘客寥寥无几,每节车厢里多则几十人,少则只有几人。 在北京地铁的末班乘客中,有的是加班族,有的是过着双


        把鞋一脱,顺势卧在那一张摇晃的“床”上,然后闭目养神,临近午夜,在北京地铁6号线末班车上,许多夜归人正是在半睡半醒的状态下回的家。在这趟车上,乘客寥寥无几,每节车厢里多则几十人,少则只有几人。

  在北京地铁的“末班乘客”中,有的是加班族,有的是过着双城生活的IT男,有的是公交司机,还有一些形形色色的人。虽然他们职业不同,终点不尽相同,但脸上的疲惫感都相同。

 

 

图为受访者邵彬。吕春荣 摄

  “准时”的建筑设计师:坚持坐了两年多的末班车

  无论工作日,还是周末,几乎每晚23点20分,北京地铁6号线末班的常客、建筑设计师邵彬都会准时出现在花园桥地铁站,然后搭乘最后一班地铁去往草房。

  凌晨12点左右,是邵彬抵达终点站草房站的时间,也是最让邵彬心情舒缓的时刻,一到站,没有过多停留,他便会奔回他和妻子两人搭起的“小窝”去。只作一番简单的洗漱,不去打扰已入睡的妻子,邵彬都准时在凌晨12点半睡觉。

  邵彬对于时间特别在意,工作地点在海淀区苏州桥附近,地铁站点在花园桥,生活在20多公里之外的草房,倒车的时间、赶末班车的时间、回家的时间,他都了然于胸。在邵彬看来,准时坐上地铁很重要,否则就会徒增时间及金钱成本。

  邵彬无奈地说,“我们干建筑设计这行,每天都要加班到这个点。说实在的,生活早没了。确实也感觉到累,但这样的生活也过了两年多了,也早习惯了。每天一累,回家便倒头就睡,而一睡醒了,精神状态又好了。”

  虽然生活很累,但“累”完后的代价并不低,邵彬当前的月薪在两万以上,是很多人理想的薪资。邵彬直言不讳地说,当前他和妻子在燕郊买了一套房子,房贷压力不小,此外,他们的孩子已经三岁了,当前放在老家那边给父母照顾,将来也有不小的育儿压力。为此,自己和妻子都很努力地工作,“这也是我坚持的动力。”邵彬说。

 

 

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