城市发展带来交通拥堵、出行不便等问题，陈剑波介绍，世界各国和国内发达城市的经验都表明，注重优先发展公共交通是缓解拥堵最根本的途径和最有效的手段。

　　根据合肥市的规划，合肥大力创建国家“公交都市”，今年将新增和更新1000辆公交车，新开通公交线路25条以上。

　　预计到2017年，合肥公共交通分担率将提高到45%以上(不含步行)，初步形成以公共交通(含轨道交通)为主体、出租汽车等交通方式为补充的城市综合客运体系。

　　摇头派

　　作为合肥公交集团的一名工作人员，徐鸣对合肥公交的现状称得上是个内行人。

　　“合肥公交发展围绕环城马路，要么到达市中心，要么穿城而过，发展有历史性局限。”徐鸣表示，现在经常是市民有需求，就将公交线路伸一段或者绕一下，造成部分线路过长，线路走向和布局不尽合理。

　　“市民对公交的依赖度很大，不过合肥公交发展阻力重重，线网最大的局限在首末站严重不足，这牵涉到土地使用和规划方面的问题，难度很大。”