新安热线摘 昨日，合肥市召开出租汽车新增运力听证会，刚走进会场，代表就拿到了一份纸质材料，仔细一看，原来是一直“待字闺中”的《合肥市新增出租汽车运力听证会陈述报告》。

　　新增1000辆出租车

　　据合肥市交通运输局客运管理处处长陈剑波介绍，根据对出租汽车各项指标的测算，以及合肥市城市综合客运体系的总体发展规划，按照《合肥市出租汽车管理办法》关于出租汽车实行总量控制的规定，合肥市本着审慎适度的原则，本次拟新增出租汽车数量为1000辆。

　　电动车、天然气车各500辆

　　报告显示，结合合肥纯电动车发展的实际情况，合肥此次拟新增纯电动出租汽车和天然气清洁能源出租汽车各500辆。

　　充电难一直是纯电动车的绊脚石，为了保障纯电动出租汽车的运营，目前，合肥市供电公司在全市范围内选取12个地点建设电动出租车充电站，其中有5个具备建站条件，即将启动建设，专供纯电动出租汽车配套的100个快充桩、600个慢充桩已完成招投标。

　　纯电动出租车单班运营

　　本次新增的天然气清洁能源出租汽车拟采取双班运营模式，纯电动出租汽车采取单班运营模式，夜间为充电时间，白天运营时间段暂定为早7点至晚9点，运营时间段内主要选择客流高峰时段运营，平峰时段通过直充方式补电。

　　观点交锋

　　拟新增1000辆出租车，纯电动出租车采取单班运营的方式，对于陈述报告上的内容，19位消费者、专业人士、人大代表、政协委员等各行业代表上演了一场激烈的辩论赛。

　　辩题1 该不该新增出租车?

　　点头派

　　史泽民是来自出租车企业的一名代表，他记得，几年前，自己只是在高峰时段感受到打的难，而现在即使不是高峰时段，某个路段或者某个地方打的也不是很容易。

　　“市民的反映比较客观实际，这点我深有感触。”史泽民坦言，合肥城市面积和人口在增加，经济发展在加快，出租车的需求不断增大，因此，他对新增出租车非常赞同。

　　摇头派

　　“打的难是多种因素叠加造成的，并不仅仅是因为出租车实载率高位运行。”消费者代表李海洋是各类听证会上的“老面孔”，他对新增出租车并不持支持的态度。

　　李海洋有一种看法，出租车应该是公共交通的辅助工具，在多种出行方式都可以的情况下，打车应该是最后的选择。

　　辩题2 该不该多增加电动车?

　　点头派

　　在来参加听证会之前，消费者代表李珍做了不少工作，其中有一项就是收集周边朋友的意见。