“纯电动使用效率低，随着使用年限上升，续航能力还将继续下降。”市公交集团运营部代表徐鸣在会上明确表示，他不主张新增1000辆出租车全部采用纯电动车型，从实际运行角度考量，原先方案中纯电动与天然气出租车1∶1的比例较为合适。

　　完善城市公交才能治本消费者 李海洋

　　“出租车应该是市民上班出行最后的选择。”69岁高龄的消费者代表李海洋在会上发表意见，他认为合肥市的万人公交拥有量不及周边城市，出租车运价也有待再次上调。为出席昨日的听证会，李老提前进行了多项调查，光是发言稿就写了3大页。

　　他同时建议，应该同步完善公交站点布局，布局略显滞后的停车位等公共服务设施，“不能再像南门小学门口那样私家车密密麻麻横放在马路上。”

　　不往城区跑是考虑成本出租车司机 李金保 李峰

　　在众人“炮轰”的哥挑肥拣瘦拉活时，听证会代表、出租车驾驶员李金保“坐不住”了。他在现场为出租车司机鸣冤说，“的哥不愿意往市区跑，实际上还是考虑到成本核算。由于市区等中心地带堵车严重，现在每小时跑出油钱、份子钱，保本平均只能赚到2-3块，总不能让的哥亏本赚吆喝吧。”

　　开了13年出租车的听证会代表李峰就建议，应该提高出租车在堵车时等待时间价格，从而从根本上解决市区、火车站等人流密集区的打车难。