合肥市机动车保有量迈百万大关

　　新安热线摘 2月17日，小编从合肥市交警支队了解到，截至2月8日，合肥(含四县一市)机动车保有量已经突破百万，合肥阔步迈入汽车时代。与此同时，道路通行不畅、停车难等“城市病”也接踵而至。通过该源头治理、警校联动、推广排除车轮抱死技术等方式，合肥公安交警部门根据城市交通管理的实际问题，积极破解交通管理难点问题。

　　2月8日合肥迈进汽车时代

　　据不完全统计，2012年平均每月上牌量超1万辆。截至2012年12月底，包括四县一市在内，合肥机动车保有量已经超过98万辆。从2013年1月至2月8日，合肥机动车保有量增长了近2万辆，这一个半月内增长水平与2012年平均每月增长水平几乎持平。

　　在即将跨入蛇年春节之际，合肥这座城市也迈入了机动车保有量超百万辆的行列，正式开启了汽车时代。

　　2013年2月8日，合肥机动车保有量已经突破100万辆，平均每天约有400辆车上牌。回望合肥机动车保有量历史数据，2009年3月24日，合肥机动车保有量为40万辆，平均每天有200辆机动车上牌。

　　不到四年时间，合肥机动车保有量增长了近60万辆，现在平均每天上牌量比2009年数据翻了一番。

　　合肥市内交通现状调查

　　常住合肥这座城市的人们，对于目前合肥市区的交通状况，不免都有自己的怨言和苦恼。上高架容易下高架难，进一环容易出一环难——这几乎成了每一个在路上人们的真实写照。上班族在早晚高峰期的时候，特别容易堵在路上;私家车车主要不就是跟非机动车斗智斗勇;要不就是全城在找停车位。

　　通过几次的拍摄走访发现，大部分市民集中反应在合肥市内容易发生拥堵和混乱的地段都有：一环沿线主要高架桥沿线、正在建设开工的一号轻轨沿线、以及市中心车流量大和人流量都比较大的交通路口。

　　说到合肥路面交通之所以压力如此大、如此混乱的原因，每个人都有不同的见解。通过多次了解的反应情况来看，与日俱增的机动车数量、道路整体规划的缺陷、畅通一环的环形放射规划、机动车随意变道、非机动车不遵守交通规则等等，这些都成了大家重点反应的原因和问题。在采访中，市交警支队的交警们也表示，合肥交通压力与日俱增。

　　就合肥这座城市的常住人口和市区规划面积来说，合肥交通拥挤的情况显然已经影响了大部分市民日常的出行。不过随着地铁沿线陆续的开通，随着交通公共设施的不断完善，驾驶员与市民不断的提高，未来合肥路面的交通情况，一定会有所改善。

　　18城市汽车保有量超百万

　　公安部日前公布，去年底，全国机动车保有量已达2.4亿辆，其中汽车保有量1.2亿辆，年增长1510万辆，增长量超过1999年底全国汽车保有量，18个大中城市汽车保有量超过百万;机动车驾驶人数量已达2.6亿人，其中汽车驾驶人首次突破2亿人，年增长2647万人，增长量超过1997年底汽车驾驶人总量。

　　全国18个城市的汽车保有量超过1百万辆，其中北京、成都、天津、深圳、上海等5个城市的汽车保有量超过200万辆。私人汽车保有量达8613万辆，占全部汽车保有量的75.62%，比2011年底上升1.21个百分点。