新安热线摘  “四通一达”(申通快递、圆通速递、中通速递、汇通快运、韵达快递)的大佬们刚刚参加了财政部、国家邮政局的一次座谈会。

　　而在这次座谈会后，快递业的大佬们还计划举行一次行业内部会议。

　　让众多民营快递企业严阵以待的是2012年底刚起草完毕的《邮政普遍服务基金征收使用管理暂行办法》(征求意见稿，以下简称“办法”)。根据该办法，今后在我国境内经营快递业务的企业应缴纳邮政普遍服务基金，标准为国内同城快递0.1元/件、国内异地0.2元/件、港澳台1元/件、国际2元/件。有快递业人士将其称为“份子钱”。

　　国家邮政局公布的数据显示，2012年年前11个月，全国规模以上快递服务企业业务量累计完成50.3亿件。其中，同城、异地、国际及港澳台快递业务量分别占全部快递业务量的23.1%、73.7%和3.2%。计算下来，三部分将分别收取邮政基金1.16亿元，7.41亿元和3.22亿元，共计11.8亿元。

　　这一办法遭到来自几乎所有快递企业的强烈反对。有快递企业负责人称：“2012年没有世界末日，却几乎成为了快递企业的末日。”

　　快递企业“另辟蹊径”

　　随着人工、燃油、土地成本不断上涨，快递业的利润空间一直在缩小。从当初的20%已经下降到5%左右。如果再收取“份子钱”，将直接影响快递企业的发展。

　　来自“四通一达”快递企业的一位人士为法治周末记者算了一笔账：“以快递公司在上海市每天接收5000个异地包裹为例，若每件收取0.2元，一天就是1000元，一年就将近40万元;而目前长三角地区规模较大的民营快递企业利润在0.5元至0.6元每件之间，广东的民营快递企业利润只有0.3元至0.4元每件。如按规定的标准征收‘份子钱’，大约四分之一以上利润要被抽走。”

　　目前，申通快递一天的业务量为400多万单，一天就要上缴40多万元的份子钱，一年要交1亿多元。而市场份额靠前的顺丰、圆通两家快递企业也将上缴过亿元的“份子钱”。

　　申通、圆通两家加盟制快递企业正在酝酿主要网点加盟转直营的模式改革，而如果按照一个加盟点100万元的回收价格计算，申通、圆通这两家快递企业可利用所缴纳的“份子钱”各回收至少100个加盟点。而这一费用也足以注册一家快递公司自营的航空公司。

　　快递物流咨询网首席顾问徐勇分析，办法中的一条规定，足以让快递业存在更多隐患。办法规定：从业人员在20人以下或年营收200万元以下的快递企业免征邮政普遍服务基金。如果按照这条规定，目前很多快递企业都是加盟性质的，如果把大拆小，多注册几个执照，每一个企业就有可能逃避“份子钱”。这将不利于整个快递业的规模化发展。

　　而申通董事长陈德军、圆通董事长喻渭蛟已经表示，如果非要向快递企业收取普遍服务基金，快递企业势必会将这部分增加的成本转嫁给消费者。

　　两种模式一种待遇

　　现行邮政业务可以分为普遍服务(如通邮)和竞争性服务(如EMS)两种。

　　贴0.8元的邮票，你就可以到邮局发一封本地平信;贴1.2元的邮票，你就可以发一封从北京到新疆或西藏或四川或吉林的平信——这就是邮政普遍服务的含义。