因此，印度陆军认为，组建本军种的“袖珍空军”，让陆军自己管控重型武装直升机和大型运输直升机有助于实施空地一体协同作战。

　　“抢飞机”成普遍现象

　　纵观世界各国和历史，类似印度陆军和空军之间“抢飞机”的问题并不罕见。例如在一战之初，英国海军拥有比陆军航空部队(当时英国并无空军)更多的飞机，但一战结束后，英国决定将所有飞机都划归新成立的空军，英国海军对此非常恼火。二战爆发前夕，英国海军终于再次获得了对从军舰上起降的飞机的控制权，但他们与空军的“制飞机权”的争夺始终没有停歇。

　　据美国《军事与航空电子学》介绍，各国空军倾向于保持对武装直升机的控制。最近，英国空军就要求控制一切空中飞行的装备，认为这样更加高效，而英国陆军和海军的说法却截然相反，强调本军种最起码需要控制部分直升机和一些小型运输机。美国海军陆战队更是以单一兵种的身份控制着数量可观的战斗机、轻型轰炸机和直升机。他们认为，由海军陆战队的飞行员驾驶海军陆战队的飞机，对于发挥海军陆战队的作战能力尤其重要。

　　事实上，统一空中力量所带来的另一个问题是，武装力量会非常自然地发展成以空军为中心。这是由于空军掌握装备后，会继续发展从空军角度看待军事问题的战略与战术。在二战之前，这导致了“战略轰炸”理论的产生，战略轰炸机曾被认为是能决定战场胜负的武器，但事实证明并非如此，弹道导弹成了最重要的战略投送系统(特别是与核弹头结合后)，以至于轰炸机的作用被“边缘化”了。当然，战争获胜最终要靠地面部队落实，正如陆军将领喜欢指出的那样，“终极空中优势武器”就是那些占领敌方空军基地的步兵，其他军种只是支持步兵赢得战争胜利的辅助。