中安在线讯 据江淮晨报报道，合肥市将重点打造老城区、滨湖CBD、临泉路片区、高新产业园等8个步行示范区；在市域空间规划绿道1156公里；今年9月份动工打造宁国路、黄山路两条市级精品示范路……8月30日，在合肥市第十五届人大常委会第27次会议上，合肥市规划局局长吴爱国作了关于合肥市慢行系统规划建设情况的报告，透露了上述情况。在接受江淮晨报、江淮网记者采访时，吴爱国介绍，随着地铁1、2号线即将陆续建成，马鞍山路和长江中路在恢复路面的过程中，将会同步建设自行车道和人行道，为下一步公共自行车的推行提供基础性条件。

　　中心城区打造8个步行示范区

　　根据《合肥市中心城区慢行系统规划》明确提出，中心城区步行系统共划分为8类167个步行单元，其中重点打造包括老城区、滨湖CBD、临泉路片区、火车站片区、大蜀山片区、大学城片区、琥珀片区、高新产业园等8个步行示范区。

　　在绿道建设上，合肥市将规划区域绿道706.9公里、城市绿道干线449.4公里，共1156公里。

　　值得一提的是，在绿道建设上，合肥市已取得新进展，在滨湖新区渡江馆往西，新建了数十公里绿道，在炯炀河口片区，建成自行车驿站，附近建设了20公里以上的骑行绿道。在三十岗等景观环境和游客集中地区也进行了绿道建设。

　　截至目前，环湖金项链绿道已完成125公里，其他区域绿道共完成200.5公里，主要包括滨湖湿地森林公园、三十岗东瞿湿地、滁河干渠、二十埠河沿线、蜀山四季花海、庐州公园、半汤温泉度假区等。

　　公共自行车将先行试点

　　“合肥市公共自行车项目落地需要将自行车道路体系建立起来，我们将选择一定区域开展试点。”吴爱国介绍，比如说新站区可以开展试点，区域相对独立，磨店大学城学生比较多，有骑车出行需求。

　　吴爱国说，公共自行车项目难在管理和运行机制的建立，他们将借鉴成功地区的经验，探讨可持续发展。目前，规划和交通等部门正在研究，具体试点区域尚未确定。

　　将在长江中路、马鞍山路完善慢行系统

　　主城区慢行空间不足，导致市民骑车不便，也阻碍了公共自行车项目的实施。吴爱国透露，随着地铁1、2号线工程的持续推进，马鞍山路与长江中路的路面恢复也提上日程。

　　此前，这两条路的部分路段人行道和自行车道较为狭窄甚至缺失，吴爱国说，在这次恢复路面的过程中，合肥市将对这两条路完善慢行系统，确保非机动车道宽度不少于2.5米，保障路权。

　　针对立体过街设施不足的问题，合肥市将结合轨道交通1、2、3号线建设，近期建设过街通道81个，启动4、5号换乘枢纽和立体过街设施的相关规划研究工作。同时，结合市民反映的过街难区域，合肥市将继续在人流过街量较大的路段，设置立体过街设施。

　　今年打造宁国路、黄山路两条精品路

　　今年，合肥市全面启动精品街道示范建设工作，确定了市、区两级2016年精品城市建设计划，投资总额约12.6亿元。目前，高新区天柱路、瑶海区银屏街已竣工投入使用，宁国路和黄山路两条市级精品示范路、特色街区的“精品街道”设计工作已完成，计划9月份动工。

　　规划从步行环境、步行道铺装、步行与公交站台衔接、街道家具、停车占用管理等方面打造精品街道，做到增绿(街道绿化)、增色(植物颜色)、增景(街头景观)，通过改造与提升，人行道宽度达到3米以上，非机动车道宽度不小于2.5米。

　　“十三五”期间，合肥市将完成长江中路、芜湖路、明光路等16条精品道路和明珠广场街区、城市天地区域、大学城商业中心街区、官亭路、九华山路等11个特色街区建设任务。重点推进“老城区五彩小巷”、“四牌楼片区慢行一体化”、“大东门片区慢行一体化”、“滨湖新区核心区立体步行系统”等示范区的慢行系统建设。

来源：中安在线  作者：王凯