新安热线摘 昨日下午3:50,考生小刘按序上车,坐进了驾驶员的位置。坐定后,小刘自觉地将安全带扣上。坐在后排的主考官丁飞在评分表“安全带”一栏,默默打上了一个对勾。


  “下面考试开始,行车路线为沿南二环右拐,上徽州大道后掉头转回南二环,一直行驶到桐城路再掉头回和瑞公司。”丁飞向考生小刘发出开考指令。


  “嗡嗡嗡”发动机轰鸣启动,考生小刘操控着方向盘沿既定路线行驶。红灯停、绿灯行,碰见行人按喇叭,这些小刘都做到了。


  待车辆开出700多米,再度拐至南二环时,主考官丁飞再度发出指令,“请选择合适地点靠边停车。”


  右转向灯闪烁,小刘熟练地靠边,却匆忙中忘记拉起制动手闸,只是简单地踩住了刹车。丁飞照旧默不作声,只是低头在评分表“手闸”一栏重重地打了个黑叉。


  在南二环和瑞出租车公司门前百米外有一条铁轨,相当一批考生经过铁轨时并未减速,而是冲了过去。更隐蔽的是,就在铁轨处还特设了一道“陷阱题”。由于铁轨处没有竖立任何“掉头”指示牌,按理应行驶到前方的桐城路口再选择掉头,但不少考生不看指示牌就急匆匆地选择掉头。不幸的是,考生小刘也在此“中枪”。出租车还未行驶到南二环与桐城路交口,他就有些心急地选择在没有任何“掉头”标记的铁轨岔道处转弯。


  7分钟后,小刘驾驶着车辆跑完了全长1公里的路考路线,回到出租车公司。他调整了两次方向才把车顺利倒入库中,于是乎又多了一个“扣分点”。


  “76分。”主考官丁飞告诉记者,在500多名参考的驾驶员中,多数分值在85分以上,小刘的成绩并不算高。在路考的淘汰环节中,公司会按照从高分到低分择优录取,之后则是体检和培训,直至最后的提车运营。

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