新安热线摘　昨日下午3：50，考生小刘按序上车，坐进了驾驶员的位置。坐定后，小刘自觉地将安全带扣上。坐在后排的主考官丁飞在评分表“安全带”一栏，默默打上了一个对勾。

　　“下面考试开始，行车路线为沿南二环右拐，上徽州大道后掉头转回南二环，一直行驶到桐城路再掉头回和瑞公司。”丁飞向考生小刘发出开考指令。

　　“嗡嗡嗡”发动机轰鸣启动，考生小刘操控着方向盘沿既定路线行驶。红灯停、绿灯行，碰见行人按喇叭，这些小刘都做到了。

　　待车辆开出700多米，再度拐至南二环时，主考官丁飞再度发出指令，“请选择合适地点靠边停车。”

　　右转向灯闪烁，小刘熟练地靠边，却匆忙中忘记拉起制动手闸，只是简单地踩住了刹车。丁飞照旧默不作声，只是低头在评分表“手闸”一栏重重地打了个黑叉。

　　在南二环和瑞出租车公司门前百米外有一条铁轨，相当一批考生经过铁轨时并未减速，而是冲了过去。更隐蔽的是，就在铁轨处还特设了一道“陷阱题”。由于铁轨处没有竖立任何“掉头”指示牌，按理应行驶到前方的桐城路口再选择掉头，但不少考生不看指示牌就急匆匆地选择掉头。不幸的是，考生小刘也在此“中枪”。出租车还未行驶到南二环与桐城路交口，他就有些心急地选择在没有任何“掉头”标记的铁轨岔道处转弯。

　　7分钟后，小刘驾驶着车辆跑完了全长1公里的路考路线，回到出租车公司。他调整了两次方向才把车顺利倒入库中，于是乎又多了一个“扣分点”。

　　“76分。”主考官丁飞告诉记者，在500多名参考的驾驶员中，多数分值在85分以上，小刘的成绩并不算高。在路考的淘汰环节中，公司会按照从高分到低分择优录取，之后则是体检和培训，直至最后的提车运营。