此外，畅通二环“下穿上跨”的功课还应延伸到道路绿化、桥型设计等配套设施上。“一条顺畅的路上，不应该只看到灰不溜秋的钢筋水泥。”江光炫建议。(记者刘梅梅于巧妮)

　　声音

　　市民：独立非机动车道不可少

　　经常在二环路上骑行的“老合肥”施先生发现，虽然目前二环路上很多条道已经很宽敞，但不少路段非机动车道和机动车道并没有任何的隔离。而这既影响行车安全，在上下班高峰时段容易涌上机动车道的“电动族”们，也加剧了道路拥堵。

　　目前二环路各种大、重型卡车较多，路面破损比较严重，他也建议能结合畅通工程在交通治理上下“功夫”。

　　的哥：“下穿上跨”需规划到细节

　　针对于初步规划中会通过“下穿上跨”的下穿、立交结合的模式来进行改建，的哥黄师傅立马提出了自己的想法。

　　“应该说，各有利弊吧。下穿比较便捷但雨雪天比较容易积水结冰，必须得做好排水工作;立交桥经常会在匝道口那地方‘卡壳’，畅通就堵在出口。”黄师傅说道，畅通二环中必须要注意细节，才能实行真正的“畅通无阻”。