新安热线摘  合肥机动车保有量即将突破百万成为“车轮上的城市”。然而道路越修越宽、高架桥越架越多，市民被堵在路上的次数也越来越多。

　　连日来，小编实地走访了合肥城区南一环、东一环沿线;长江西路等多个路段，虽然有的路段设计时速都达到60或者80公里，但拥堵现象严重。而拥堵的原因除了车辆多之外，还有不少是车主的不文明行为或者违规抢道变道引起。

　　时间：15日上午9时许

　　地点：长江西路高架五里墩出口处

合肥长江西路高架五里墩出口处车

　　 长江西路高架桥由西往东方向下桥，至五里墩上桥口处，因为车流量大并且多数车辆在此变道，加上长江西路主道和青阳路辅道车辆的交叉冲突，该路段一直是绊住市民脚步的堵点。

　　15日上午，小编再次在现场看到，大量车辆集中在此处进行变道驶向一环路与长江中路等方向，又因与此相连的北一环与南一环在一定程度上存在交通拥堵，导致车辆在西高架上积压难以前进。

　　与此同时，从青阳路驶过来的多路线公交车，在该路口处与其他社会车辆一起进行变道，因公交车体积大与大部分通向五里墩立交方向的车辆产生交叉冲突，从而导致车辆行驶速度下降，造成了车辆的拥堵。

临泉路与全椒路交叉口晚高峰期俨然成了停车场

　　时间：1月14日晚6时许

　　地点：临泉路与全椒路交叉口

　　14日傍晚6时许，小编乘坐公交体验了从中绿广场到凤阳路菜市场路段的交通，在路过临泉路与全椒路交叉口时，因两条道路的车流量较大，再加上全椒路红灯长达近2分钟，整个交口似乎成了停车的广场。

　　小编在现场看到，许多私家车为抢时行驶，纷纷变道驶入两边的人行道，与非机动车混杂在一起，现场车辆一直从合肥晚报社门口拥堵至凤阳路菜市场，长达约500米，公交车在车流中蠕动10多分钟才走出“被困”的局面。