新安热线摘  2012年，“微增长”成为中国汽车市场发展的新名词。最新数据显示，2012年全国汽车销量最终定格在1900万余辆，同比增长仅4%。不过合肥车市却跑赢全国平均增幅，上演了一出逆势增长的好戏。 新的一年到来，合肥车市会否也陷入“微增长”?安徽的自主品牌汽车是否能够“逆袭”成功?

1月8日，西二环一家合资车4S店内，一位市民正在看车。

　　猜想一：增长态势能否持续？

　　2012年的合肥车市依然增长迅速。据合肥市国税局车购税征管分局发布的数据，2012年该局征税车辆112023辆，同比增长18.94%。

　　在不少业内人士看来，2012年9月份是合肥车市的一个重要节点。“去年上半年车市有些低迷，但是9月份出现了转折。”安徽汽车经销商协会秘书长韩震告诉记者，出现转折的一个重要原因是2012年国庆之前出台的节假日高速免费通行政策，“受到这一政策的刺激，合肥车市在去年9月份明显升温。”

　　当然，高速免费通行政策只是车市“回暖”的“导火索”。“部分城市采取汽车‘限购’政策，导致不少车企将主要营销精力放在合肥这样的二、三线城市，间接拉动了车市。”安徽省汽车行业协会会长梁华平表示。

　　那么今年合肥车市会保持这种增长态势么?“我认为今年合肥的汽车销量增幅应该能够保持在18%以上。”韩震认为，随着国家经济大环境逐渐“变暖”，加上合肥市民的消费理念逐渐转变，车市在2013年会表现得更好。

　　猜想二：自主品牌能否“逆袭”？

　　去年，随着国内车市增速放缓，加上不少合资车企开始打造低端车型，挤压了自主品牌汽车的传统空间。自主品牌汽车的销量一度出现了“降速”的情况。江淮汽车最新发布的公告显示，2012年，江淮汽车共生产汽车43.87万辆，同比下降4%;共销售汽车44.88万辆，同比下降3.78%。

　　“这主要是因为自主品牌存在‘口碑’上的门槛。”梁华平表示，一直以来，消费者对自主品牌有“偏见”，这种偏见影响了自主品牌的发展。

　　不过从去年9月份开始，自主品牌开始“逆袭”。江淮汽车的数据显示，2012年9月份汽车销量同比增长达到15%以上，一改前8月的萎靡，去年12月份江淮汽车销量更是达到37800辆，同比增长51.9%。

　　“我认为2013年对于自主品牌汽车来说是关键的一年，能否从前一年的颓势中摆脱出来，就看今年的表现。”梁华平认为，市场竞争要求自主品牌汽车在质量、服务水平方面不断提升。随着品牌的口碑逐渐变好，加上国家政策的扶持，2013年自主品牌汽车会交出一份满意的“成绩单”。

　　本报记者 王天昊/文 卞世鹏/图

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　　随着春节临近，合肥市民购车热情日益高涨。记者昨日从合肥市国税局车购税征管分局了解到，2013年1月4日~9日，合肥平均每天有800多辆车缴税。而去年全年该局征收车购税车辆112023辆，平均每个工作日为425辆。