新安热线摘  省委常委、合肥市委书记吴存荣：“合肥四城区一年增加11万车辆，照这个速度，老城区停车场永远是稀缺资源。所以不能顺着车主的需求走，而要用价格机制调整。 ”

　　老城停车难，老百姓体会深刻。怎么办?规划停车位、建立体停车库均是办法。“关键是观念转变。”省委常委、合肥市委书记吴存荣趁着“两会”走访庐阳代表团，将话题深入，多位代表提出建议。

　　【缘起】地下车库空位较多

　　车辆多、停车位少;停车场有的建好了没有启用;城区7个地下停车场，只有4个启用;有的停车场只饱和了40%，下班时间和夜间空位较多。

　　代表丁仕旺带来了调研数据，并建议有规划地开放地下空间。

　　【建言】地面停车收费要高于地下

　　丁仕旺建议，在违规停车的处罚单后注明停车场示意图，“包括街头LED也可指示停车场位置，做好引导。 ”

　　“小区地下车库收费物价局核定180元，这是不合理的、甚至违规的。 ”代表严张应接着说，“一个车位十万的建设成本，按50年产权平均，每个月180元;但这种方式算错了，没有考虑资金的时间价值，且作为商品的停车位，定价权应交还市场。 ”

　　严张应测算出的地下停车费一个月在三百元左右，“经济适用房可以再便宜点，中心城区的可收五六百元。 ”

　　这是地下的，“地面停车就应该更贵了;如果是草坪停车位，占用绿化的，收费应最高。 ”

　　【点睛】“买得起马也要配得起鞍”

　　“停车必须缴费，北上广停车费占车辆耗费的40%。 ”吴存荣一针见血地指出：想停车、不愿缴费，“买得起马也要配得起鞍。 ”

　　吴存荣给大家传递了一个新名词——供给管理需求。“合肥四城区一年增加11万车辆，照这个速度，老城区停车场永远是稀缺资源。所以不能顺着车主的需求走，而要用价格机制调整。 ”吴存荣还建议代表就小区地下车库的收费做调研报告，适当时候提交物价局，可重新定价。