新安热线摘  “合肥这些年发展这么快，为什么火车站的拥堵就管不好呢？”“现在说‘治堵’还早了点，某种程度上只能是‘缓堵’、‘疏堵’” 昨天本报重点关注了合肥火车站拥堵及附近交通乱象，引起社会各界热议，不少市民感慨颇多。昨天下午，瑶海区政府以及城管、公安、交警、运管、交通等多部门负责人召开协调会，计划于今日展开联合整治。

合肥市火车站附近，非机动车在“车海”里穿梭。

　　各界热议

　　旅客说：科学定位区域功能   

　　合肥人陆应果在上海工作，平时经常乘火车来往两地。他对合肥火车站的拥堵问题有自己的看法：“合肥火车站的交通配套在我记忆中就没‘完整’过，一年一度的春运就快来了，这一问题更应引起有关部门的关注。”

　　陆应果称，合肥火车站既是旅客进出的疏散地，周边又有繁华的商业区，还有物流公司，“有关部门应科学定位区域功能，该迁出的产业一定要尽早迁移让位。”

　　学者说：乱象反映规划问题 

　　安徽大学新闻传播学院院长芮必峰教授对记者说，合肥火车站交通拥堵以及周边一些乱象与火车站广场的规划、管理协调不科学有关系。在大建设、大发展中，合肥火车站的整治问题不仅需要综合治理、标本兼治，更要运用改革创新的思维去应对。

　　的哥说：建议增加临时车道   

　　昨天中午，在合肥跑了十几年出租车的老司机陈师傅致电本报热线，提出治堵建议：“可以把全椒路和站西路中间的绿化带暂时硬化，增加临时车道通车。”陈师傅告诉记者，每次进出站前广场，总要路过全椒路或站西路，但这两条道路不够宽敞，将道路中间的绿化带暂时硬化，每条道路至少可以增加一两条车道。“等胜利路和铜陵北路通车后，再恢复绿化也不迟。”

　　学者说：考验政府能力水平

　　“合肥火车站附近的拥堵和乱象是个久治不愈的‘顽症’，如何治理也考验着合肥巿相关政府部门的能力和水平。”安徽大学新闻传播学院院长芮必峰教授对记者说，合肥火车站交通拥堵以及一些乱象与火车站广场的规划、管理协调不科学有关系。从某种意义上说，合肥火车站是合肥最大的窗口。在大建设、大发展中，合肥火车站的整治问题不仅需要综合治理、标本兼治，更要运用改革创新的思维去应对。