此外，组建合肥本土的旅游航空公司也被提上日程。据悉，目前合肥有意向的合作对象为幸福航空公司。一旦本土航空公司成为现实，合肥将拥有更多的“自主权”，“譬如说加密一些支线，优化与沿海城市的空中交流，合肥本土的航空公司就可以做到，而不需要依赖别的航空公司。”

　　谋划高铁时代旅游线路

　　桑林兵认为，合肥已经形成了“一二三四”的高铁格局：1小时到南京、2小时到武汉、3小时到上海、4小时到北京。合肥旅游集散的结构就此改变，谋划高铁时代旅游产品迫在眉睫。

　　“我认为合肥的旅游产品其实只有三条，合肥加皖南是南线产品，合肥加皖北是北线产品，合肥经济圈和环巢湖是都市游产品，万变不离其宗。”桑林兵表示，旅游部门将整合这些线路谋划高铁产品，争取让长三角和环渤海的游客到九华山、黄山等地旅游，都能从合肥集散和中转。