大货车不分析郑州黄河公路大桥路政事恋职员的限行劝阻，正在往大桥驶去。

　　新安热线 “不收费了，大桥就有‘病’不让过了?假如继承收费，大桥是不是就好了?”10月25日下战书，一辆从南往北行驶的悬挂着湖北牌照的大货车刚达到郑州黄河公路大桥前，就被一位穿深蓝色礼服的路政事恋职员挥手表示返回，大货车司机停车问明环境后，嘟嘟囔囔地说。

　　在现场的法治周末记者看到，假如不是这位劝返的事恋职员身边有一排表示停车的反光锥形筒，迫使大货车提前刹车减速慢行，就有也许在急刹车时撞着他。

　　这位事恋职员无奈地说：“假如不是提前拦阻劝返，等大货车到跟前就来不及了，只能眼睁睁地看着车辆闯岗，硬拦太伤害!”

　　10月29日，记者再次来到郑州黄河公路大桥，发明依然有不少大货车闯岗，直接从路政事恋职员身旁奔跑而去。

　　有不少网友在微博或论坛上称，郑州黄河公路大桥免费之后，打点仿佛也松下来了，伤害岂不上升?

　　　　打消收费后因维修而限行

　　10月25日下战书，记者在郑州黄河公路大桥看到，原本设在收费站闸口的挡车器、监控摄像头均已被拆除，各类车辆可以恣意选择14个匝道口顺遂通行。

　　四面的一位张姓住民说，大桥通行免费后，车辆剐擦、追尾等小事情频仍产生。在免费早年，很少产生这样的工作。

　　一位跑客运的王师傅不解地说：“收费时，大桥的通行秩序较量好。免费后，没了监控办法，只有提醒警惕通行的反光锥和电子表现屏上榨取3轴以上大型载货车辆通行的内容，各类车辆想咋走咋走，通行秩序有些乱，缺乏安详行车感。”

　　此时，是郑州黄河公路大桥免收通行费第18天。

　　10月7日，跟着十一长假的竣事，高速公路规复收费。当日上午，河南省收费公路专项整理事变率领小组在省交通运输厅召开消息宣布会，公布郑州黄河公路大桥从10月8日零时起终止收取通行费。

　　资料表现，郑州黄河公路大桥全长5549.86米，宽18.5米，桥高15米，中间9米为快车道，可以并行4辆55吨的重型汽车，双方各有1米宽的人行道和3.5米宽的慢车道，可担保300年一遇的特大洪峰顺遂通过，可抵制7级地动，在其时号称“亚洲第一大公路桥”。

　　这次消息宣布会透露，郑州黄河公路大桥自1986年10月1日建成通车，至今已26年，经监测发明大桥有缝隙等病害，需加固维修。

　　河南省交通厅副厅长李僻静在先容环境时说，郑州黄河公路大桥计划天天流量1.5万至3万辆，但本年前5个月均匀日流量已到达3.76万辆;估量打消收费后车流量增幅将达20%，将严峻超标，影响安详通行。加固工程完成后，将依据大桥的检测功效和车流量环境，科学拟定限行分流等法子，确保大桥安详和流畅。

　　记者相识到，郑州黄河公路大桥在收费行使的26年中，一向有正常维修和养护，，但从未因维修和养护限行过，这是第一次因维修而限行。

　　据曾经参加大桥计划和建树的专家回想，黄河公路大桥工程回收了不少新技能，研究出了不少新装备，很多技能和装备在海内是第一次试验乐成。1988年，经国度判断验收，该桥被评为国度优质工程银质奖。为此，省当局还给施工单元发了100多万元的奖金。

　　“这次发明的‘病害’并不严峻。”河南省交通运输厅的有关专家说，“颠末维修之后，大桥完全可以规复康健，维修期必要两个月以上的时刻。大桥的计划寿命在50年以上，再安详行使几十年不成题目。”

　　　　免费限行激发质疑

　　在对郑州黄河公路大桥打消收费的一片喝采声中，也有质疑声：为啥偏偏在打消收费的时辰限行?是不是将大货车往其他收费阶梯上撵?

　　“怎么早不限行晚不限行，偏偏在打消收费的时辰限行呢?”网友“河南佬”说，“将一部门车辆往其他收费阶梯上撵，是不是只管镌汰因免费带来的丧失呢?”

　　网友“小荷尖尖”则指出，“已往，河南省交通运输厅难以打消郑州黄河公路大桥收费的一个重要缘故起因是，假如打消该桥收费，很也许对该桥造成庞大的交通压力，乃至呈现拥堵，难以通行，还会使该桥敏捷沉溺为危桥。为什么收费的时辰没有搜查出大桥有缝隙，即将免费了，大桥就抱病了呢?看来，收费可以停止使黄河大桥沉溺为危桥的说法并不创立哦。”

　　网友“一只鼻孔”以为，“假如将来货车被黄河公路大桥限行，那么其免费通行的意义将被打折扣。最少，对物流来讲，起不到太大的促进浸染。”

　　一位从事货运的赵姓师傅说，两轴的货车装满也有30多吨，这种轮轴而岂论吨位限行的要领不公道。

　　黄河北岸的一位车主颇有牢骚地说：“我甘愿多掏过盘费，也不肯意绕道。分流之后绕道走，每月要增进本钱6000元，买卖更难做了。”