对此，张老师暗示：“假如公交很发家，舒服感再高一点，我们何苦本身开车上放工。但愿周边地铁站四面的停车场多多配套，出格是在番禺，许多地铁站周边都是杂草丛生的安定，为什么倒霉用资源多建几个停车场?”

　　市民算账：

　　停车接驳地铁

　　省时刻又省钱

　　对付这种接驳交通器材上放工的方法，家住祈福新村的车主胡小姐但愿有关部分加以推广。以她为例，天天早上7点半出发，8点前将车停好，从汉溪长隆站乘地铁去到天河客运站四面上班，13个站或许必要35分钟阁下，全程耗时1个小时阁下。假如是本身开车上班，不塞车的话也要50分钟阁下。

　　并且接驳地铁更省钱，以汉溪长隆站四面的停车场为例，天天早上7点至晚上12点，停车收费都是2元/小时，12小时最高限价6元，许多上班族一天的停车费也就6元。胡小姐从汉溪长隆站到天河客运站，单程地铁票是6元，一天往返地铁的用度加上停车费总共18元。但假如是本身开车上班，从祈福新村到天河客运站往返或许是40公里阁下，以每公里0.8元的均匀油耗计较，一天不算停车费，单是油费就需32元。

　　消息链接

　　深圳“P+R停车场”

　　小汽车泊位1089个

　　12小时内最高收费10元，全天最高15元

　　由深圳当局投资建树的首个“P+R停车场”近期开放运营(P+R，Park and Ride，即停车换乘的意思)。该停车场位于最为拥堵的交通节点梅林关(入关偏向右侧)，邻接地铁4号线民乐站进出口，步行3至5分钟即可进地铁口。该停车场占地面积38300平方米，配置小汽车泊位1089个，收费尺度为：首小时内收费5元;第二小时起，加收1元/小时，12小时内最高收费10元，全天最高收费15元。吸引了来自民乐、龙华、坂田等都市外围地域的车主，他们可以早上驾车停进P+R停车场，然后换乘地铁上班，，放工后再坐地铁达到停车场，驾车回家，缓解了中心城区的阶梯交通拥堵及停车压力。