当时，邱裕成的一个同事，还因为劝阻行人过马路，被一个脾气暴躁的男子打了一顿。“现在，虽然说还是有人不看信号灯横穿马路，但比那个时候好多了!起码看到我们认真的态度，大多数行人还是听我们的。”

　　邱裕成说，行人闯红灯有很深刻的原因，除了行人自身的原因之外，交管部门也应当将信号灯等交通设施做得更人性化，例如在机动车停下来后，有一段时间人行道也是红灯，路口无人行走，其实是把这段时间的马路资源闲置了，行人等久了也容易闯红灯。如果配时更科学，相信也会减少行人闯红灯的几率。(记者 梁爽 戴维 汤华明 李爱华)

　　时评

　　对生命负责 从脚下开始

　　我们常把生活中的重大抉择比作“人生的十字路口”，其实面对现实里的十字路口，如何选择也一样重要。是无视信号灯与车流我行我素，还是宁等三分勿抢一秒?不同的选择背后，恐怕隐藏着不同的结果。即使“坏结果”的几率是万分之一，也将是一场“生命不能承受之重”。更何况在这些“生命不能承受之重”之外，还会为社会带来巨大的额外经济成本。

　　是的，作为行人，有太多理由可以讲，有太多侥幸可以抱。我们埋怨城建及交通设施不够完善、车站与人行横道设置不够人性化;我们有信心对车速做出正确估计，也知道绝大多数小轿车不敢“抢”。可是闯红灯的本质，是自动放弃了法律规则的保护，把人身安全交到了别人的手里：万一遇到新手慌了神，又万一遇到某些突发状况，再想返回重来，可就为时晚矣。

　　马路上的文明，首要强调的是规则文明。各看各的灯，各走各的道。尽管道路交通法倾向于保护弱者，但那并不是鼓励大家去冒险。甚至再一步想，我现在是行人，但我今后也许会开车，我的家人朋友也会开车，当他们遇到不守规则的行人时，他们又做何感想?这种换位思考，也适用于所有的司机朋友们。

　　如果你认同一个人要对自己的行为负责，对家人负责，对其他社会成员负责，那么就应当从脚下开始，做出正确的选择。走路的、骑电动车的不乱穿瞎闯，开车的守法礼让，良好风气形成了，马路乱象自然就越来越少。