新安热线摘  1月19日，海口市交通运输和港航管理局作出新规，明确今后出租车禁止在6：30—8：30，11点-13点和17点-19点这3个时段交接班，各出租车企业必须严格执行，出租车“错峰交接班”制度将列入企业、司机的硬性考核指标。

　　记者这两日走访发现，海口高峰期交接班的出租车已经有所减少，但打车难状况并不见明显好转。对此，不少的哥的姐认为，造成打车难有多种原因，这项规定并不能很好地解决高峰期打车难的问题。同时，在多名出租车司机和市民眼中，这一规定并不会顺畅执行，存在一定的实施难点。

　　新规：3大时段一律禁止交接班

　　海口高峰期打车难的问题引起了有关部门的重视。据了解，1月19日，海口市交通运输和港航管理局专门召集出租车企业召开协调会，对原来2010年“错峰交接班”制度作了进一步的明确和细化，明令禁止出租车在6:30-8:30，11:00-13:00，17:00-19:00等3个高峰时段交接班。

　　为强化执行效果，该局明确，“错峰交接班”制度必须执行到位，今后该制度将列入稽查执法的范畴和硬性考核指标，作为出租车企业服务质量的一个考核内容，也作为企业对司机服务质量考核的内容。同时，计划要求出租车在显眼位置贴示具体的交接班时间，便于市民监督。

　　面对新规，多家出租车企业的负责人表示，“错峰交接班”制度已经被明确列入服务质量考核的硬性指标，那会根据新规重新细化管理规定，尽量执行到位。

　　20日下午6点，记者在海口市国贸路口站了5分钟，一共有20辆出租车经过，其中有5辆是交接班的，其他均搭载客人。记者原地等了整整半个小时，并没有成功打上车。

　　“这两天好像高峰期时段换班的出租车有所减少了，但还是依然难打车。”市民李小姐说。

　　据了解，目前海口的出租车一般实行三班倒的轮班制度，主要集中在中午11:00-13:00和下午17点-19点这两个时间段交接班，而这两个时段刚好是下班高峰期，出行市民较多，致使市民不断反映高峰期打车难。

　　的姐黄师傅说，接到公司的通知了，所以和另外的司机重新调整了交班时间，高峰期时段正常拉客。

　　“不管怎样，规定出台后，至少能缓解一点打车难的状况。”在国贸附近上班的陈小姐说，每天下班最苦恼的就是难打车，就算好不容易能拦下一辆车，一问目的地，司机几乎都以交班为由拒绝搭载。禁止在高峰期交接班的规定虽然也不能完全解决打车难的问题，但至少减少遇到以交班为由的拒载行为。

　　的哥：打车难有多种原因，新规不能改变高峰期难打车

　　出租车司机林师傅说，其实，早晚高峰难打车、特别是晚高峰时段打不到车的现象久已有之，最主要原因就是高峰期海口太堵，绝大部分的出租车都堵在路上，所以市民就很难打到车。因此，对限定出租车交接班时段缓解打车难的做法，林师傅认为效果并不乐观。

　　的哥陈师傅一听记者提起这个规定，当即表示这种做法不可能缓解海口高峰期打车难的现象，因为高峰期打车难并非单纯因为出租车在这个时段交接班导致的。“其实，交通拥堵才是造成打车难的真正原因。许多司机高峰期不愿意拉的原因并非要交班，而是因为路太堵了，宁愿不载客人。”陈师傅直言不讳。