目前，10号线受线路条件制约，早晚高峰时段只能采取大小圈套跑的行车组织方式，小圈车运行区段为宋家庄至车道沟，最小间隔2分30秒;大圈车运行区段为首经贸至西局，最小间隔5分钟。杜鹏说：“这已经是目前10号线能承受的极值。”北京地铁透露，最初也曾打算将折返点设置在劲松站，但是考虑到宋家庄站是3条地铁线的换乘站，因此劲松站暂时不能发空车折返。

　　同时，最挤车站也将加大“人防”措施。从即日起，国贸站区所辖车站的早高峰执岗人员将增加1倍，以适时引导乘客快速出行。

　　成环运营有望缓挤

　　北京地铁公司新闻发言人贾鹏提示乘客，合理安排出行时间，尽可能错峰出行。“目前，暂时没有更好的办法去解决拥挤。等成环运营后，拥挤程度有望缓解。”

　　当10号线连成环，列车最小发车间隔肯定会压缩，运力将大幅提升。一般情况下，发车间隔缩短30秒，列车满载率降低10%至15%，乘客候车时间也将明显降低。

　　根据北京地铁发布数据，4条新线开通一周以来，共运送乘客1072.1万人次，其中6号线运客195.9万人次，8号线运客92.7万人次，9号线运客107.7万人次，10号线运客675.8万人次。

　　贾鹏说，14号线开通后，南三环和南四环的部分客流将分流，10号线的客流压力将得到缓解。另外，各地铁站会适时根据联网限流的原则，采用通过导流围栏放缓乘客进站速度等限流措施，营造安全运营秩序。

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　　地铁首发缓挤窍门

　　昨天，地铁10号线也首次发布了一些乘车小窍门，供乘客乘车时参考，避免拥挤。

　　1.宋家庄站有折返空车，乘坐往双井方向行驶列车时，乘客朝着车头方向站立，右手边一般为大圈车，较为拥挤;左手为折返空车。

　　2.从东四环和东五环乘坐公交车换乘10号线的乘客，不妨选择分钟寺站、成寿寺站等车站进站，客流较少，列车通过满载率低;尽量避免在双井、劲松等车站进站。

　　3.目前，10号线换乘站多，而且几乎每座都是接驳线路进入城区后的首座换乘站。其实，乘客不妨暂缓选择10号线搭乘，出行距离可能略有增加，但出行时间未必增多，乘坐舒适度也更高。

　　一季度41座地铁站

　　常态限流

　　本报讯(记者 刘冕)昨日，北京地铁官方微博发布今年一季度常态限流车站，总数达到41座。大部分车站限流时间为早7时至9时。

　　这份限流车站名单中，5号线限流车站最多，共计15座。其中惠新西街南口站是两座早晚高峰均需限流车站之一。另一座为昌平线的西二旗站。记者注意到，大部分车站限流时间为早高峰7时至9时，但部分端头站限流时间略早。比如1号线苹果园站和昌平线南邵站都是从6时30分就开始限流了。同时，八通线的8座车站限流时间均统一为早7时至9时。

　　北京地铁解释，常态限流车站是根据以往运营数据和经验判断的。目前4条新线开通时间尚短，因此没办法预测常规限流站点。