■改变生活

　　“一小时经济圈”

　　高铁带来了什么

　　高铁贯穿东北，千里畅通途……

　　哈大高铁的开通不仅完善了交通网布局，使公路、铁路、航空形成了有机互补，同时实现了东北三省3小时互通，极大提高了通行效率。采访中，商家、市民说“方便了、快捷了”;专家学者纷纷表示“时间缩短、空间减小，首先带来的是经济效益”。

　　高铁时代的到来，将催生哪些新机遇?又将迎来哪些新挑战?

　　生意经：大连海鲜商酝酿回长开分店

　　“哈大高铁通了，可把我们这群生意人成全了。”于海是长春人，2008年到大连一片水域做起海参养殖生意。 “刚去做生意时，儿子刚出生，我只能每周长春大连两地跑，太费钱了。”于海算了一笔账，他每周往返一次，来回16个小时，往返一次过路费加汽油费3000元。“净利润中小一半的钱都扔在路上了。”这让于海很头疼。

　　于海去年在大连开了一家海参专卖店，他一直想在长春以及大连到长春这条线上的城市开连锁海参专卖店。哈大高铁开通的消息让他乐坏了，“往返一趟500多块钱，而且3个小时就到家了，哈尔滨的客户想买鲜海参也方便，早上来长春中午就回去了，参也是新鲜的，都不隔夜，多好。”于海说。

　　货运：每年将增5000万~6000万吨

　　日前，官方公开资料显示：哈大高铁在拉近东北地区主要城市时空距离的同时，哈大高铁还将与现有哈大铁路实现客货分运，有效释放既有线路运能，每年将增加5000万至6000万吨的货运能力。但高铁经济对整个东北区域的经济发展将产生深远的影响。

　　房地产：大连海景房打出“高铁牌”

　　近日，细心的司机会发现，在长春重庆路、人民大街等主要街路路口，车辆红灯等停时，会有人发放大连海景房宣传单。“大连海景房一直是我们主要销售的房源，但因为路程耗时长，长春这边的购买情况一直不理想。”宣传单上销售楼盘之一、大连某地产项目长春销售分公司经理张学战表示，他们公司大连海景房在长春销售计划每年都在压缩，但2013年的销售计划一下增加了三成。因此，他们也打出“高铁牌”，做宣传促销。

　　“体验游”：玩转东北三省 3天缩至1天

　　记者在踏查中发现，长春多家旅行社表示，哈大高铁开通后，东北旅游将有可能被“组团”。“高铁开通后从大连到长春再到哈尔滨不到半天时间，以前三天的旅游线路现在一天就能玩转东北三省。”长春一旅行社负责人说。很多旅行社表示，会考虑增加哈大高铁“体验游”，增加旅游线路，但由于成本较高，市场还有待观察。“长春到大连的时间缩短到2个半小时，这对于旅游和出行的人们来说是福音。”吉林省社会科学院社会学研究所所长付诚说。

　　“并轨”：加快京沈高铁与哈大高铁对接

　　“经济靠交通维系，哈大高铁通行后，我国末端经济带将被有效带动起来，进一步激发这种能力，首先要实现交通能力无缝对接，加快京沈高铁与哈大高铁的对接，进而使京津唐经济圈与东北经济圈实现无缝对接。”东北区域经济发展研究中心教授曹旭表示，现在我国高寒第一列高铁运营实现，将打破东北原有经济格局，破除寒冷气候给地区带来的不便，与沿海城市的无缝连接让振兴东北老工业基地的发展之路又上了一个新台阶。 本报记者 邢程