松花江流域最长跨江大桥

　　7130米阳明滩大桥昨日意会

　　转入桥面施工 10月完工通车后从江南到江北只需6分钟

阳明滩大桥全桥意会后，如同巨龙盘卧在松花江上，气魄雄伟

　　17日，哈尔滨市阳明滩大桥南引桥跨群力大堤段最后一联混凝土持续梁颠末2天养生，强度到达计划要求的50%以上，这符号着阳明滩大桥顺遂实现全桥意会。与此同时，全桥已全面转入桥面系施工，估量10月可完工通车。这是记者本日从哈尔滨市建委西部路网工程建树批示部获悉的。

    阳明滩大桥全长7130米，个中桥梁长度6464米，桥宽包罗双向八车道和两侧各2米人行道共计41米，桥面总面积23.6万平方米，相等于33个尺度足球时势积。全桥共行使混凝土近40万立方米，行使各类钢材6万多吨，钢梁6600吨，缆索1450吨。主桥为双塔五跨自锚式悬索桥钢-砼组合梁布局，南北引桥为简支转持续预应力混凝土持续梁和多箱室预应力混凝土现浇持续梁，其超大局限和多种伟大布局并存的情势首现我省跨江桥梁。今朝，该桥是海内跨度最大的钢—砼组合梁布局自锚式悬索桥，省内第一座自锚式悬索桥，松花江流域最长的跨江大桥。

　　阳明滩大桥的全线意会，符号着哈尔滨第一长桥、省内最长悬索桥问世——哈尔滨的桥梁史就此改写。全长7130米的阳明滩大桥从最初的建树到预定的10月通车，整个建树工期仅为17个月，这样的建树速率，在省内乃至在世界也是不多见的。

　　凌驾南北两个大堤

　　阳明滩大桥始建于2009年年底，其时松花江上的跨江桥只有王万铁路桥、四方台大桥、滨洲铁路桥、松花江公路大桥、四环东江桥(其时松浦大桥尚未建成)。2006年，滨北公铁两用桥因为布局缘故起因关闭公路交通后，松花江公路大桥成为哈市无邪车过江独一通道。近几年，哈市过江交通流量猛增，松花江公路大桥乃至打消了非无邪车道，但仍无法办理交通拥堵题目。于是，建树阳明滩大桥被提上日程。

　　阳明滩大桥为何建树得云云长？哈市建委西部路网工程建树批示部的技强职员暗示，这是由于在北面有个松北的防洪大堤，南岸有个群力的防洪大堤，堤外是滩涂地和松花江，必需高架已往，跨过两个大堤，全线是高架情势，因此，阳明滩大桥全长达7130米。

　　攻陷冬季施工困难

　　据先容，松花江公路大桥于1983年5月动工建筑，1986年8月30日完工，桥长为1565米。与之对比，阳明滩大桥建树速率犹如搭载了火箭。从时刻上算，阳明滩大桥从建树到意会仅仅用了14个月的时刻。

　　对此，哈市建委副主任吴朝阳汇报记者，从建树过程看，阳明滩大桥经验了几个重要的建树节点：2009年，施工职员操作冬天在零下30℃以下的温度前提下，完成了主塔的80根桩；2010年5月至11月，实现了四个塔的主塔封顶；在随后的冬季，主桥6600吨钢梁在拼装平台上完成了栓接的拼装和顶推，并操作冰面将水中姑且墩堪固，操作松花江的冰面将钢梁从北侧推到南岸，将炎天预制完的预制梁安装了三分之一。“攻陷冬季施工困难，大大收缩了施工周期。”

　　防洪手段300年一遇

　　据先容，阳明滩大墙崆自锚式悬索桥，自锚式悬索桥在桥面上必要很大的程度力。颠末科学计较、论证和尝试，，回收钢混叠合梁当包袱程度力的桥面梁，很好地办理了桥面沥青混凝土和桥面之间的相关。另外，桥梁防洪手段达300年一遇，计划最高及最低通航水位别离为120.3米和113.1米，满意三级航道通航要求，市民无需担忧阳明滩大桥的质量。

　　江南到江北仅6分钟

　　阳明滩大桥为双向八车道，计划时速80公里，车辆从江南到江北只需6分钟，且大桥通行手段最高可达9800辆每小时。

　　在建树阳明滩大桥的同时，其疏解工程也在按部就班地举办着，并将于10月与阳明滩大桥一同落成通车。疏解工程是为有用疏解阳明滩大桥通车后，大交通流量穿越群力地域而筹划建树的一项沿三环路走向的大型高架交通系统。阳明滩大桥的疏解工程向南一向走到王岗，与哈西客站连成整体，对劝导哈西客流量将起到异常重要的浸染。转发自2011年7月18日《糊口报》