吸引八方游客纷至沓来，旅游营销至关重要。 “现在是你唱你的戏，我打我的牌，示范区没有明确、统一的品牌形象。”黄山学院旅游学院院长胡善风说，“国内外有很多案例值得借鉴。比如好客山东、多彩贵州的整体形象宣传;比如丹麦、挪威和瑞典国家旅游局合资建立斯堪的纳维亚旅游局，其主要职能就是旅游市场营销。 ”

　　芜湖中国国际动漫创意产业交易会、黄山国际旅游节、宣城文房四宝文化节、铜陵青铜文化博览会……目前，皖南各市都有自己的文化旅游节庆活动，并逐步形成了品牌效应。能否在现有节庆活动的基础上，融入大皖南的新概念，叫响同一个品牌?

　　黄山风景区与瑞士少女峰结为友好山，池州市与澳大利亚奥本市结为友好城市……在各市对外文化交流中，能否有意识地宣传推介皖南旅游目的地新形象?

　　　开通——畅通“大动脉”改善“微循环”

　　空中，区内有黄山国际机场、在建的九华山机场，周边有合肥新桥机场、南京禄口机场和杭州萧山国际机场;陆路，京台高速、杭瑞高速、合铜黄高速、宁安城际铁路、黄杭城际铁路等织起快速通道;水路，长江黄金水道东连苏浙沪、西接湖北重庆……近年来，皖南旅游的可进入性大为提升。特别是黄山至首尔、合肥至新加坡等国际航线“密度”持续加大，为示范区架起了连接世界的“空中走廊”。

　　2013年1月1日起，北京、上海两地正式对45国实行72小时过境免签政策。 “如果这一政策能落户皖南，将催热入境一日游、两日游产品，有效带动周边景区景点。 ”黄山市、池州市旅委负责同志均表达了对这一政策的“渴望”。

　　“外部可进入性要提升，内部‘动脉’畅通也很重要。 ”省旅游局市场处马峰介绍说，目前，皖南核心景区之间的快速通道还未形成，景点与景点之间的“微循环”更需完善。

　　行得舒心，更要玩得开心、游得舒心。 “目前，示范区标识引导和解说体系、散客自助游服务体系、自驾车旅游服务体系、信息化服务体系、金融服务保障体系、安全救援体系等建设尚处于起步阶段，需要下大力气培育和完善。 ”安徽大学旅游系主任李东和说。

　　以山水文脉为依托，以产业资本为纽带，遵循市场规律、携手互利共赢，“一体化”必将有力推动皖南文化旅游“国际化”进程。

　　【短评】

　　　　“统”与“不统”

　　推进区域文化旅游一体化，尤其要进行科学的顶层设计，拿捏好“统”与“不统”的问题。

　　“统”，是打破行政和行业壁垒，实现相关政策、管理制度、服务标准等相统一，实现文化资源、旅游资源、相关资源等相融合，实现产品定位、交通设施、利益分配等相协调，促进分工合作、互补共赢。

　　“不统”，是发挥各地各方面积极性创造性，在一体化的布局和要求之下，各尽所能又相互协调，各展所长又相得益彰，形成适度而规范的竞争态势，使区域文化旅游发展充满蓬勃生机、保持旺盛活力。