江淮晨报讯 克日，公安部修订宣布了新的《无邪车驾驶证申领和行使划定》，，个中划定演习期驾驶人驾车上高速公路时必需由持响应可能更高车型驾驶证3年以上的驾驶人陪同、闯红灯两次暂扣驾驶证，从头介入进修。昨日，晨报报道相干内容后，市民热议新规，并提出诸多疑问。10月9日，合肥市交警部分回应市民，称相干部分正在研究新规操纵细则，近期有望向社会发布。

　　核心1

　　驾龄一年以内 不能独上高速

　　公安部新筹划定：演习期驾驶人驾车上高速公路时，必需由持响应可能更高车型驾驶证3年以上的驾驶人陪同。

       方才拿到驾驶证的万老师说，“我是逐项通过测验取得驾驶证的，有资格上路行驶，为啥要对演习期驾驶人上高速公路行驶加个限定前提？”

　　交警回应：

　　新规对演习期驾驶人严酷打点，是从驾驶新手闯祸比例较高的实际环境出发的。

　　交警部分提供的一组数据表现，本年1到8月份，合肥市受理一样平常措施阶梯交通事情1720起，事情造成221人衰亡，2008人受伤。个中，1年以下低驾龄的驾驶人交通闯祸共产生事情264起，造成23人衰亡，305人受伤。交警称，跟着驾驶人驾龄的增添，交通事情产生的几率响应低落。

　　吴青早在大学时代就拿到了驾驶证，但3年内压根没摸过屡次车。他以为，拿到驾驶证的年限长不料味着驾驶履历富厚。

　　交警回应：

　　以拿到驾驶证的时刻作为演习期的出发点是今朝最好的判定方法。尽量确实有人在拿到驾驶证往后长时刻不开车。假如实践证明这种方法有缺陷，往后也许会有更好的步伐。

　　是否有足够数目的3年以上驾龄的驾驶人陪驾，正在驾校进修的学员小王很体谅这个题目。

　　交警回应：

　　制止今朝，合肥市驾驶人总量在117万人以上，个中，本年1到10月份新增驾驶人在11万以上，客岁整年新增11万驾驶人，前年新增驾驶人8万人。刨去这3年新增人数，老驾驶员数目可以或许满意陪驾需求。

　　假如演习期驾驶人找了陪同职员，在高速公路上产生车祸算谁的责任？

　　交警回应：

　　相干部分正在研究有关操纵细则。

　　核心2

　　闯红灯两次者 就暂扣驾驶证

　　公安部新筹划定：未悬挂可能不按划定安装号牌、存心遮挡污损号牌等违法记分由6分进步到12分；违背阶梯交通讯号灯通行等违法记分由3分进步到6分。

　　有市民以为，闯红灯2次就暂扣驾驶证、从头介入进修的赏罚太重了。

　　尚有市民针对新规中关于闯红灯的赏罚发起，假如然的要扣6分，应把“红绿灯”计划得越发公道，使其具备倒计时成果，并且要晋升“红绿灯”高度，以免小车跟大货后头，小车司机被盖住了视线，看不到红绿灯的跳转。

　　交警回应：

　　闯红灯、超速等严峻交通违法举动是造成交通事情的重要缘故起因。2011年世界产生一次衰亡10人以上的交通事情27起。从这些交通违法举动看，闯祸司机所有存在超速、超载和疲屈驾驶等严峻违法举动。以是，公安部新规对闯红灯加大了赏罚力度。