合肥人坐高铁4小时到北京的愿望即将实现！记者昨天从铁道部分获悉，今朝合肥至蚌埠高速铁路开通运营各项筹备事变已所有到位，将于10月16日正式开通运营。我省首批30名高铁司机筹备就位，将在合蚌客专上开着高速动车组教育游客们“贴地航行”。本日下战书，我省将与上海铁路局在合肥连厦魅召开消息宣布会，宣布合蚌客专运营详细信息。

    所有行驶“G”字车

　    尽量合蚌客专是一条并不长的铁路，只有130公里，但向北连通京沪高铁。与京沪高铁统一尺度计划、建树，合蚌客专与京沪高铁在蚌埠南站“牵手”。合蚌高铁开通后，将布置开动作车组列车15对，所有行使最高运行时速300公里的“G”车。

　　合肥“北上”更便捷

　　合蚌客专运营后，合肥至北京南的高速动车组也将分这三种，别离是一般天天开行6对，周末开7对，节沐日岑岭开9对。最快的一对G29/30次途中只布置济南西、天津南2个停站，全程运行时刻为3小时50分。另外，合肥至青岛也将开行2对高速动车组，颠末合蚌客专、京沪高铁、胶济客运专线运行。

　　这样，合肥北向铁路通道的搭车将异常便捷，可以直达徐州、济南、青岛、天津、北京等地。

　　合蚌之间更“亲昵”

　　在省内方面，合蚌客专将在合肥与蚌埠间开通4对城际列车，除合肥与蚌埠南站这两个既有趁魅站，沿途新建合肥北城、水家湖和淮南东三个新趁魅站。合肥火趁魅站到北城站13分钟，，到水家湖趁魅站23分钟，到淮南东站半小时阁下，到蚌埠南站50分钟阁下。

　　【既有线路调解】

    合宁增开“G”车进京仍有平凡列车

　　受合蚌客运这条新铁路开通影响，京沪高铁、胶济客专与合宁客专等多条线路列车运行图都将调解，不只将增开合肥至南京南、合肥至杭州间的“G”字头动车组，还打算将上海虹桥至合肥的D5452/3/2次动车组列车运行区段改为上海虹桥至淮南东，合肥至温州南的D5455/8/5次列车也将改为在淮南东与温州南间运行。

　　不少游客曾担忧高铁开通，相对较为自制的普速列车会停开。记者相识到，今朝合肥-北京有3对普速列车，等合蚌客专开通高速动车组后，各人认识的Z73/74与T63/64次还保存并维持原线路，只有合肥至北京的K747/748次停运。

　　【“铁龙”驾御者】

    我省首批30人拿到高铁“驾照”

　　跟着合蚌客专进入开通倒计时，合肥机务段的30名动车组司机也已拿到了时速350公里动车组驾驶证。这是我省第一批高铁司机，他们将在合蚌客专上开着高速动车组教育游客们“贴地航行”。

　　从电力机车，到动车组，再到高铁动车组，有着10年驾龄的葛杰是合肥机务段运用车间动车队的队长，他跟其它29名同事一路，经验了严酷选拔和培训才拿到这个驾照。

　　铁道部配置的高铁司机“门槛”近乎苛刻，要求从时速250公里的动车组司机中选拔。 “在时速250公里的既有线上开动车2年以上，2年中必需没有任何行车事情和违章举动，技能营业较量突出。”葛杰说，这些是必需切合的硬杠前提。

　　从8月合蚌客专联调联试开始，这30名高铁司机开始了单独操纵，与高速列车、合蚌铁路、操纵体系等举办全方位磨合。