而引发社会高度关注的“巴铁”背后的公司是如何性质，这位负责人并未做直接回应。这位负责人只是表示，“巴铁”一节车厢的投入并不大，但涉及到投入了多少和组建了多少的研究团队，他并不清楚。“你的这些问题我暂时没法回答你。一个是需要现场工作人员来回答。另一个是15日左右，‘巴铁’将会有一个向媒体发布，社会关注的问题将会在那时候给予回应。”

　　交汇点记者 王拓

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    空中巴士，又称“巴铁”，是在道路固定铁轨上行驶的一种高架巴士，也是我国原创的重大发明。主体分为两层，上层用来搭载乘客，下层镂空，可以行车。镂空底层高度为2.1-2.2米，所以无论静止还是行驶，2米以下的小汽车均可自由通行。

　　空中巴士完全采用电力驱动，电能来自汽车顶部的太阳能面板。最多可装载千余名乘客，是一种高效低碳的新型大运量公共交通工具6年前，2010年举行的北京科博会上，“巴铁”项目首次亮相，同年还入选了《时代周刊》50个最佳发明榜单。

 

 
     发明者宋有洲据称只有小学学历，却拥有近200项专利，被称作“民间发明大王”。他说，自己发明的空中巴士，适用于城市主要交通干道路面的上空，时速可达每小时60公里，平均时速则为40公里，既跟汽车互不干扰，又能有效缓解拥堵，犹如一辆在公路上奔跑的宽体短型列车。而有媒体报道称，河南周口、郑州、秦皇岛、天津、沈阳、济南、温州、无锡等地都在积极地和巴铁公司对接合作事宜。