缆车运行监测负责人Dockweiler穿上Mi Telef rico公司的羊毛衣和厚帽子，兴致高昂地谈论着缆车系统如何获得总统授权，又如何在两年之内完工。

Dockweiler说：“我们是怎么做到的呢？首先，在这项工程背后有政府的支持，总统莫拉莱斯采纳了实施这项工程的建议所以缆车系统立即投入建设。第二，我们一丝不苟地进行研究并做了预算。第三，我们通过认真比较并考虑预算找到了合适的公司——完成这项工作需要在网上查找许多资料。最后就是玻利维亚劳动力的问题：我们有1200名全职员工，我们就是要告诉人们，玻利维亚人能做成这件事。当时的确有人抱着怀疑的态度，但我们建设缆车系统的速度与激情证明他们是错的。玻利维亚人夜以继日地建造着，周末与假期也不休息，因为他们知道这是国家工程”

然而, Mi Telef rico公司会给各大城市带来怎样的影响？缆车能不能缩短拉巴斯中产阶级和埃尔阿尔托占主导地位的工人阶级与本地人之间的距离？看一看有10个座位的缆车，你会发现车厢里有老年人有年轻人；有传统的，头戴礼帽的女人和穿套装的男人；有骄傲的本地人和不知所措的游客。

“我们希望缆车系统能够创造更大的团结与一致，” Dockweiler说：“我们希望住在埃尔阿尔托的人能够到拉巴斯的市中心尝尝美食，看场电影然后安安全全，心满意足地回家去。当然啦，我们也希望拉巴斯的人们能到埃尔阿尔托享受美食并欣赏当地的美景。”

他希望像这样的相互往来不但能够促进团结与平等，还能使这两座城市共同面对像交通运输，垃圾处理，污水排放，垃圾填埋和犯罪等问题。

缆车乘坐定价是3玻利维亚诺——或0.4美元——以低于城市公交票价的价格带给乘客安全又快捷的空中乘坐体验。但或许Mi Telef rico对一个象征主义的国家最大的吸引力在于改革变化。

虽然财政拨款仅仅预计建设另外五条线路，但是他说相信到2030年将会有16条缆车线路。

问及投入建设的缆车要用除了已选的三种颜色之外的什么颜色，Dockweiler笑了。他说玻利维亚很幸运，因为玻利维亚也同样拥有代表安迪斯国家的旗帜，这面旗帜包括多种颜色。

“这意味着我们要建造一条深蓝线，一条橙线，一条白线和一条紫线，所以我们要看看能不能把旗子上所有的颜色都用到。”

(原标题：玻利维亚人乘坐空中缆车上班上学 不拥堵更快速)