中国网1月4日讯 据英国《卫报》网站12月31日报道，Mar a Eugenia Flores跳下开往拉巴斯（La Paz 玻利维亚西部城市）一个山坡的亮黄色缆车，停下来仔细思考新建的索道有什么优点。

在缆车上人们除了感到恐惧，或者说晕车，出虚汗，以及由于恐高而不得不向神祈祷之外，最让Maria吃惊的是，这套连接拉巴斯和其姐妹城市埃尔阿尔托（El Alto）缆车系统既安静又干净。

“我原来都是乘坐小型公共汽车去上班，但情况真的很糟糕，”这名37岁的职业女性说道：“缆车的速度更快，但最棒的是，到单位以后你不会被汽车尾气熏得脑袋疼。”

新建的缆车安全性能很高，能安静地在玻利维亚的行政首都上空运行。缆车不会像出租车或不实用的公共汽车那样排放尾气，因此拉巴斯和埃尔阿尔托的人们非常欢迎这样的缆车。

对于Gabriela Gonz lez，这名来自埃尔阿尔托的学生来说，有两三辆公共汽车能到达她所就读的大学，而缆车为她提供了一种新的选择。由于缆车速度更快，她可以多睡一会儿了。

“缆车让人感觉很安全，视野也相当不错，而且速度还特别快，”她说：“我还以为要花好多年才能建好这些设施，没想到这么快。”

“人们根本不相信我们能实施这项工程，”国运公司Mi Teleferico（我的缆车）的负责人C sar Dockweiler说道，“人们都认为地铁或类似的交通运营系统只有欧洲或美国才有，况且我们在经济和科技层面都足以完成这项工程，所以成功地实行这项工程让我们非常有成就感。”

在运行了七个月之后，缆车线路增加到了三条——黄线，红线和绿线——正好是玻利维亚国旗的三种颜色额，同时也向国旗致敬。缆车的载客量为一千万，光圣诞节当天，载客量就多于162000人次。

Dockweiler承认缆车系统在载客量上的确比不了地铁。他还说对于拉巴斯和埃尔阿尔托来说，在以前，乘坐地铁是最快最好最绿色的出行方式。

“还是有必要强调一下拉巴斯是一个多么独特的城市：拉巴斯基本上是建造在一个洞里，所以人们要走出去， 到底是谁把城市建在这儿的？ ”他说：“住房、公路以及广场占据了大多数空间，所以人口非常稠密。”

每千米耗资2000万美元的交通网络是由奥地利公司Doppelmayr建造的，玻利维亚总统埃沃 莫拉莱斯（Evo Morales）称缆车非常适合城市不同寻常的地形。