新安热线摘 最近几个赛季迈凯轮车队一直都是冠军的有力争夺者，上个赛季在红牛一骑绝尘的情况下，他们依然稳稳占据着第二车队的位置。本赛季随着F1一系列新规则的实行，迈凯轮期待能够将红牛车队挑落下马，而他们在赛季开局阶段的发挥确实比较出色，巴顿在揭幕站澳洲站中就获得冠军，而汉密尔顿也是连续登上领奖台，让车迷看到了他们在本赛季中的光明前景。

    但是迈凯轮车队很快就遭遇到了麻烦，首先是赛车的后续研发不力，让他们在进入欧洲赛季之后的成绩开始持续走低。除了速度跟不上迈凯轮之外，赛车的稳定性也让人感到担心，汉密尔顿在比赛中就多次遭遇退赛的厄运。而在场外，汉密尔顿与车队的续约工作一直进行得不是很顺利，最初的消息称双方只是在薪资方面存在差异，但是随着越来越多的内幕消息被曝出，人们发现汉密尔顿原来在迈凯轮过得并不开心。

    欧洲赛季的最后四站比赛，迈凯轮两位车手一共出现了三次退赛的情况，而当汉密尔顿在新加坡站再次因为赛车故障功亏一篑之后，让人震惊的事情发生了，汉密尔顿正式宣布离开迈凯轮转投奔驰，而迈凯轮很快也宣布了汉密尔顿的接替人选，那就是效力索伯车队的墨西哥新秀佩雷斯。这次变动实际上也宣告着迈凯轮本赛季冠军梦想的终结，因为他们已经很难再像过去那样全力支持小汉，而缺少了小汉的有效回馈，他们在赛车的升级方面也遇到了难题。

    整个亚洲赛季中，迈凯轮赛车的稳定性依然存在欠缺，这使得他们逐渐被法拉利车队反超下滑到了第三名的位置。汉密尔顿在美国站的夺冠对于他们来说是一个小小的安慰，但是这依然不足以让他们扭转整个赛季的战局。

    总的看来，迈凯轮这个赛季很难称得上成功，这对于他们来说是充满动荡的一年，再次与总冠军无缘无疑都让车队上下都失望不已，下个赛季随着佩雷斯顶替汉密尔顿的位置，迈凯轮很可能还要经历一段适应期，他们在赛季开局阶段的成绩有可能会继续陷入低迷。不过巴顿的稳定性依然是当今F1车手最高的，随着佩雷斯的进一步成熟，相信迈凯轮很快会恢复竞争力，重新成为总冠军的有力争夺者。