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　　新安热线摘 北京时刻11月18日，迈凯轮车队在美国站排位赛后认可，巴顿的赛车是由于油门的妨碍而在Q2中提前收工，迈凯轮赛车的不变性再次受到围场内的质疑。

　　巴顿在本日破晓竣事的美国站排位赛上止步第二节，因为他的赛车“溘然失去了部门动力”而不得不在Q2的早些时辰就返回了维修区，这一溘然呈现的变革也让他不得不退出了排位赛的争夺，最终队友汉密尔顿拿到了排位赛的第二名，而巴顿则要从第12位起步。迈凯轮赛车在最近一些列角逐中呈现的妨碍导致他们的赛车不变性备受质疑，汉密尔顿方才在上一站阿布扎比中由于油路的故，障而退赛。

　　迈凯轮车队的技能总监罗伊称巴顿的油门题目是之前从未产生过的，可是他认可车队不能将这次事情归结于坏命运。“这次是油门踏板呈现了题目，油门踏板有个传感器节制，它会将油门的位置传导到引擎哪里。此刻的题目是巴顿称全油门的时辰基础没有感受，他认为引擎只能输出很低的功率，以是他连Q2都没跑完就把赛车开进了维修区但愿车队可以或许尽快搞定它，但长短常糟糕的是我们发明妨碍没有想象中的那么简朴。这不能说完满是坏命运造成的，车队可以或许节制这些命运身分。这样的妨碍完满是可以节制的。”

　　车队总司理惠特玛什也认可车队对这样的事情应该认真，也接管各人对迈凯轮的品评：“当角逐中产生一些事情的时辰我们是局内人看得会多一些，我们知道各人事变都很全力，可是我们事变中照旧有失误，要从事情中罗致教导并变得越发强盛。”

　　可是惠特玛什同时也对巴顿提出了但愿，他以为爱将会在周日的正赛中取得好后果，由于他有全新的轮胎：“从排位后果来看，巴顿确实应该在更高的位次发车，可是巴顿有着凶猛的求胜欲望，并且他比敌手有更多的新轮胎。其他车手会带着已经跑了七八圈的旧中性胎起步，，这是他们的劣势，我们对付巴顿的扫兴情感很能领略，可是信托他有新轮胎也可以或许在正赛中取得好后果。”

　　因为倍耐力轮胎在本站中给出的是硬胎和中性胎的轮胎配方，这使得围场内对正赛的进站计策预计为一停，因此纵然巴顿有着全新的中性胎起步，也顶多比敌手有着十几圈的轮胎上风，而中性胎和硬胎在极速圈速方面的差距有快要一秒的差距，假如巴顿不可以或许在发车后咬住敌手，想要在角逐后半段翻盘将很是坚苦。