2月25日夜里十点多，从河北石家庄一路向西，太旧高速上一辆辆大货车呼啸而过，当地的司机说，这些都是放空车去山西拉煤的。

　　在河北入境山西的第一个收费站，旧关收费站，大货车排成长队缓慢通过。

　　“去年起,晚上就不让客车跑了。”一位熟悉当地情况的客车司机老刘告诉潇湘晨报记者。老刘是开旅游车的，他以前也老跑山西。

　　老刘说，去年出了几次大车祸后，山西这边晚上就不让客车跑了。有一次他晚上还被交警拦下，发过宣传单。夜里不让客车跑，这倒是让老刘这样的客车司机省了不少心。但夜里要去往山西的乘客却不得不选择高铁或者别的交通工具。

　　陈海波的儿子陈顺攀告诉记者，网帖是他找人帮忙发的，因为事发当天天气冷，他们又不清楚当地的法律法规，所以车子停在了旧关收费站旁。

　　记者查询了山西高速公路对客运车辆夜间限行的规定，早在2011年，山西省高速公路管理处就有规定，在11个入山西省收费站口对客运车辆实行24小时勤务检查登记制度，对所有存在安全隐患且不能当场整改的客运车辆禁止驶入;晚8时至次日6时，客运车辆原则上不得驶入晋属高速公路;晚8时至次日6时，跨省旅游客车、卧铺客运车辆禁止过境通行山西区间高速公路。

　　2011年新华社的稿子还说，山西省高速交警也充分考虑广大群众的出行需要，对晚8时以后需要进入山西高速的客运车辆(跨省旅游客车、卧铺客运车辆除外)，距目的地2小时以内车程且晚12时前可以到达的，经执勤民警进行安全检查登记后，可予以通行。

　　据了解，2月20日凌晨5时，湘A87838中巴从湖南长沙上高速，拉运人员和设备赴山西阳泉从事焰火燃放，途经湖南、湖北、河南、河北，于当日22时28分许到达太旧高速旧关收费站入口。当天旧关当地气温为-7℃—-8℃，风力为微风。

　　交警死因疑似为一氧化碳中毒

　　2月25日中午，山西高速交警一支队官方微博回应说，2月20日22:37，该支队三大队接到报警：旧关收费站入口有一辆湖南牌照的中巴车驶入旧关收费站入口车道，(旧关监控调出进入车道时间为22:28)多名乘客下车，站在车道内，极为危险。接到指令后民警出警，于22:45赶到现场，看到车道内停着一辆车牌号为湘A87838的中巴车，此刻车上人员全部上车。

　　民警向驾驶员说明了山西省对七座及七座以上的客车实行夜间管控的规定后，因为驾驶员凌晨5点左右从湖南长沙赶过来，并且对山西的路况不太熟悉，同意停车休息，民警建议驾驶员将车停靠于收费广场左侧安全地点，等凌晨六点以后继续前行。和驾驶员沟通好后，民警将车引导至旧关收费广场左侧停放。

　　山西高速交警一支队发布的长微博还解释说，2月21日12时20分左右，民警巡逻到旧关收费站入口石太方向时看见几个收费站的工作人员围在一辆客车旁，下车后，听周围的人说：“车里面躺的一个人一动不动，停留时间很长了”。民警立即打开车门查看，见车里的人一动不动，叫了几声，还是没有回应。当时是12时30分左右，民警迅速通知120、110，同时给大队打电话汇报情况。

　　12时40分左右，120、110赶到了现场，随后单位的当日值班领导和其他干警也先后都赶到了现场。在现场的车辆内发现了火炉，并且在120、110、刑警队以及高速交警赶到时火炉依然燃烧着，死亡原因疑似为一氧化碳中毒。