据了解，国外铁路基本不存在“无座票”。欧洲铁路价格高低主要与购买时间有关，与是否有座无关。而日本铁路中的“自由席”与“无座票”有些相似，但与“指定席”的价格差距并不大，从横滨到大阪仅便宜800日元。美国的火车则先上车后再人工检票，如果上车后没座，检票员不会检票，3个月内还可以再使用一次。

　　网友希望，铁路票价在今后能实现更为灵活机动的价格机制，推出多次票、自由票、打折票等不同票种，真正方便群众。

　　非正式回应

　　铁路业内人士告诉记者，无座票产生于售票系统尚未全面联网的时期。在线路中间站发售的“站票”，其实并不意味着上车一定没座位。现在无座票主要集中在春运这样的高峰期。

　　据新华社记者致电12306咨询获知，目前无座票并不是常规票种，只是在发售完有座票的情况下，按超员率的规定才发售部分无座票。有铁路系统的人士说：“好比你去一个热门饭店吃饭，人特别多没座位，饭店给你加张小桌子，你还能要求别人优惠吗?”

　　“他山之石”

　　美国的火车先上车后再人工检票，如果上车后没座，检票员不会检票，3个月内还可以再使用一次。

　　日本“新干线”的“自由席”与“无座票”有些相似，但与“指定席”的价格差距并不大。自由席车厢里虽然有座位，但如同地铁一样，不能确保乘客一定有座位。