对付此事，记者随后向桃江县交通局举办反应，该局工会主任彭百鸣在接管记者采访时暗示，桃花江公司每月收取1600元打点费，是企业与承包人彼此协商告竣的协议，今朝世界没有同一收费尺度。

　　对此回覆，丁科保拿出了一份由湖南省当局派别网站回应湘阴县《都市公交燃油津贴》一事的原料，上面有省交通厅的回覆称：国度实施燃油税费改良后，县级都市公交车只应缴纳500/台/月的打点费。

　　“省交通厅复原县级都市打点费只应承收500元，为什么桃江收这么多?”丁科保质问。

　　“这个世界没有尺度的。”彭百鸣暗示，这个回覆只是对湘阴的，并不是对桃江的。

　　益阳市交通局：

　　层层转包策划严峻违规

　　益阳市交通局相干认真人相识到丁科保等车主反应的工作后，明晰亮相，桃花江民众汽车公司层层转包策划不切合相干划定，属于严峻违规，公交车不能转包，小我私人也不能从事这个行业。

　　状师说法

　　湖南泓锐状师事宜所状师彭贤交以为， 桃花江民众汽车公司在这个变乱中存在以下题目：一、应承公交运营资格层层转包并收取转包费，严峻违背法令的划定，侵扰了正常的运营秩序，客运主管部分应予查处。 二、本钱已经所有提取折旧就不该再提折旧，多提取的折旧没有任何依据，应退还给承包人;三、燃油津贴针对的是现实策划者，公司雁过拔毛属于违规，应该所有交给现实策划者，假如属于套取国度津贴，应退还给国度并包袱响应的法令责任。