新安热线摘  我省新材料制造再传捷报。由株洲南车时代新材研制的世界最大橡胶隔震支座今天下线，即将安装到当前国内最大跨海大桥——港珠澳跨海大桥上，可有效防范台风、海啸、地震等外力对桥梁的破坏。

　　隔震支座是指在建筑物基础和地基之间安装的可动式隔震装置，当类似地震、台风等强大外力来袭，该装置就像打太极拳一样，能将震动能量有效缓冲、扩散，降低外力对建筑物的破坏程度。

　　南车时代新材依托其在橡胶材料领域多年的技术积累和应用经验，采用独特的橡胶配方工艺和检测技术，针对港珠澳大桥跨度大、地势复杂的特殊工况，研制出长1.77米、宽1.77米，目前世界最大尺寸的高阻尼橡胶隔震支座。该支座承载力约3000吨，即使港珠澳大桥遭受16级台风、8级地震或者30万吨巨轮撞击等外力破坏，仍安全稳定，可谓跨海大桥的“定海神针”。

　　南车马来西亚制造基地奠基 株机轨道交通装备技术落地东盟

　　华声在线-湖南日报4月10日讯(记者 唐爱平 通讯员 颜常青)4月9日，中国南车(马来西亚)轨道交通装备有限公司(简称南车马来西亚公司)制造基地，在马来西亚霹雳州巴都牙也市破土兴建。马来西亚总理纳吉布启动挖机为项目奠基。

　　中国南车旗下南车株洲电力机车有限公司(简称南车株机)将向该基地输出高端轨道交通装备研制技术，并在当地培育轨道交通装备相关配套产业。这是中国企业首次在东盟地区建立轨道交通装备制造基地。

　　作为我国轨道交通装备行业的领军企业，南车株机依托世界高端城轨车辆自主研制平台，掌握了世界最大功率交流传动电力机车技术，不断将轨道交通装备产品、服务、技术等向海外输出。自2009年进入东盟市场以来，南车株机先后获得了新加坡双能源地铁工程车、近40亿元人民币的马来西亚城际动车组订单、2.7亿元人民币的马来西亚城际动车组维保合同;2012年，南车株机再次中标马来西亚轻轨安邦线120节轻轨列车订单，成为中国企业实施“走出去”战略、加深中国与东盟经贸合作的典范。

　　根据去年9月份中国南车与马来西亚交通部签署的战略投资备忘录，南车株机联合中国南车香港公司，在马来西亚成立南车马来西亚公司。南车马来西亚公司定位为制造+服务+投资，将以轨道交通机车车辆制造为主，兼顾大修和维护保养服务以及进出口贸易，设计产能为每年制造100辆动车组、地铁、轻轨车辆及机车，以及150辆轨道车辆的维修。南车马来西亚公司不仅能满足安邦线轻轨列车等项目在马来西亚本土化生产的需要，而且可有效辐射东盟地区的轨道交通装备市场。

　　据了解，该项目将分两期建设。一期工程为维修兼车辆总组装，包括新建联合体厂房、转向架修理厂房、试运线、污水处理站等，预计到2014年6月建成投产;二期工程将根据市场情况新建车体总焊车间、涂装车间等。