新安热线摘  “我们查处‘五类车’的执法力度越大，最开心的却是销售商家……”昨日，广州市人大常委会等主办的《羊城论坛》开讲“五类车”(指电动车、摩托车、三轮车、从事非法营运的残疾人机动轮椅车、改拼装报废车)治理，相关职能部门的负责人与市民共同为“五类车”治理支招。

　　据了解，去年广州市涉及“五类车”的交通事故高达1436宗，共导致1743人受伤，460人死亡。

　　市人大代表徐若清经过长期的调研发现，大量存在“五类车”的主要原因是违法成本低，而收入非常高。“一辆营运的‘五类车’月入过万，经营者自称每天的收入就有600多元”，而违法成本顶多是被扣车。

　　市公安局交警支队吴泽驹副支队长表示，广州市不断加大对“五类车”的查处执法力度。从2011年至今，查扣了55.7万辆“五类车”，集中销毁处理了40多万辆，但与此同时，销售“五类车”的生意也越来越红火。这边刚查处，那边就买回来新车。很多市民在《羊城论坛》上表示，禁售“五类车”，从源头上堵住是关键。

　　市工商局的负责人表示，目前广州市内销售电动车和摩托车的网店有600多家，库存的车辆越20000辆。工商部门能做的是查处无证经营的“五类车”，但对于市民关注的禁售问题却无能为力，因为缺乏法规依据。希望市人大和政府层面制定法规从销售源头进行控制。

　　市工商局负责人坦言，对于销售电动车和摩托车的行为无法监管，希望市人大和政府层面制定法规从销售源头进行控制。牵头“五类车”治理的市综治办副主任程秀忠表示，接下来广州市将继续高压打击“五类车”并进行源头治理。

　　残疾人轮椅车非法营运的问题是市民关注的热点，多位肢残人士和交警部门现身说法，证实目前长期从事非法营运的广州市持证残疾人机动轮椅车约1000辆，其余的所谓“残的”多数是非法营运的机动三轮车或租借的外地残疾人机动轮椅车，数量达到约3万辆。