新安热线摘   2012年，“中国海监15”船4次赴钓鱼岛执行维权任务，共计航行103天。他们深入钓鱼岛领海内巡航宣示主权，用实际行动诠释了海监队员的精神风貌。

　　“海洋领土就是我们的家”

　　当大副李建发按照船长的指令，巧妙地驾驶海监15船冲出日船的层层拦截，再次调转船头靠近钓鱼岛时，岛上的植被等都看得很清楚。这片海域对他来说并不陌生，几年前他在执行海洋调查任务时曾来过这里，在日方船只和飞机的“陪伴”下不卑不亢地完成了海上科研调查任务。

　　此刻，日本船一直在尾随跟踪，海监船与日本船形成里三层外三层的夹攻之势。海监15船向日船庄严喊话，驱离日船的干扰，李建发按照船长指令驾船抵近钓鱼岛，队员们心中充满了胜利的豪情。“我们的船长性子急，敢说敢做，指挥我们几次抵近钓鱼岛，典型的北方汉子，痛快!”李建发说。

　　“海洋领土就是我们的家，不管面临多大的风浪，不管遇到多大困难，保卫祖国海疆就是我们的使命。”

　　“船舶安全需要设备正常运转”

　　钓鱼岛巡航时间长、风浪大，每个人都高度紧张，船舶也必须保持在良好的状态。轮机部为了船舶机械的正常运转，提前预防，大家齐心协力，把故障消灭在萌芽状态。

　　张黎辉轮机长说：“船舶安全需要机械设备正常运转，最重要的是靠平时勤检查、勤保养。”这是他对自己的要求，也是他带领的整个轮机部门的行动准则。他非常注重对轮机人员的培训，注重提高整个部门人员的业务技能，即使发生故障，凭借船员平时的培训和掌握的技能也能及时处置，防止发生更大的险情。

　　钓鱼岛海域水深涌大，船舶在此海区基本上全天候摇摆，人员高度疲劳。同时，在这种情况下最易发生机械故障，而一旦故障发生，唯一的办法就是抢修。如果不及时修复，船舶会因摇摆剧烈、失去动力等带来各种不堪设想的后果。

　　一次，海监15船在钓鱼岛附近海域执行巡航任务时，主机传动齿轮箱油管震裂，出现漏油，船上紧急停车，张黎辉带领轮机部人员赶紧抢修。当时海面涌浪较大，船舶左右摇摆30多度，人员站立都很困难，而主机停车使船舶摇摆得更加剧烈，张黎辉和轮机部的同志一边呕吐一边抢修，80分钟过去了，他们终于换好了新的油管，启动了主机。另外，他们还曾用最短的时间，在大风浪中抢修了振动舵断电等几起故障，保证了船舶机械设备正常运转和航行安全。

　　轮机部工作条件艰苦，执行海上维权任务又面临着较大的风险，这些因素共同作用导致船员心理压力很大，成为影响安全的又一隐患。张黎辉深知自己的工作职责，跟轮机部同志们经常沟通，他对大家以诚相待，得到了大家的认可和支持。大管轮吴大江平时血压就高，但工作一直兢兢业业，在海上血压曾经高压180仍坚持工作。这样的事例还有很多……