▲昨天，乘客在北京西站出租车调度站等候上车。

　　新安热线摘   连日来，针对本市火车站向进站载客的出租车收取1元“进场费”，10年收取上亿元，资金去向引起质疑一事，昨天，负责北京西站出租车调度管理的北京恒兴西站物业管理中心向西站管委会递交说明称，西站地区收取出租车“进场费”作为国有资产收入上报财政，并纳入预算管理，作为出站系统日常成本支出之用。

　　运营方说明解释进场费

　　昨天下午，记者来到北京西站北广场地下二层的出租车调度站，由于不是早晚高峰，西站出租车调度站内的出租车数量很多。

　　正值春运返京客流高峰，大批旅客经北一、北二出站口涌出，调度站前的旅客一度排起了近百米的长龙。

　　记者在该调度站附近进站通道看到，平均每分钟就有五六辆出租车进入调度站，在工作人员的指挥下停在指定载客位置后，工作人员会在调度站上客处放行一批旅客。

　　待这批旅客走向载客区数辆出租车，放置好行李后，出租车驶离载客区，顺逐步走高的通道驶出地下，进入站前主路。

　　随后，工作人员再度将一批出租车调度到指定载客位置，放行旅客，载客后驶离。如此往复。据了解，北京恒兴西站物业管理中心(以下简称恒兴中心)负责运营维护北京西站出租车调度站的日常工作。该企业隶属国资委所属国有企业恒兴集团。

　　昨天，恒兴中心将一份说明交由西站地区管委会，详细解释对“1元进场费”的收费依据、管理使用等事项，回应公众质疑。