新安热线摘   在刚刚结束的全国铁路工作会议上，铁道部部长盛光祖表示，将大力改善职工生产生活条件，确保2013年全年开工建设10万套、基本建成7.5万套职工保障性住房。令人关注的是，铁路系统保障性住房为许多人带来了近乎一辈子工资总和的价值，因此被指是一种“隐性福利”。

　　在众多网友调侃想做房奴而不得的时候，近年的铁路系统保障房呈现建设规模空前，全面开花的态势。武汉铁路局一名经历过四次分换房的职工告诉记者，在铁路系统，只要是正式职工，按照先来后到的顺序，基本都能享受到福利房。特别是近几年，由于建房多，申请少，无论是买房、换房的申请基本都能满足。如今，他在武汉核心地段拥有一套产权齐全的138平方米高层住宅。和购入价格相比，这套住宅已经升值超过2倍。

　　建设规模空前全国处处开花

　　“从2009年开始，铁路保障性住房的建设就达到一个规模空前、全国处处开花的状态。” 曾参加铁道部“规范推进职工保障性住房建设工作”检查组的一名人士介绍，随着住房建设力度的不断提高，大部分职工只要有买房意愿，基本都可以以远低于市场价格的低价买到房，差别只是入职时间的长短问题。

　　事实上，2011年，铁道部就已经制定并下发了《“十二五”铁路职工生活规划》。该规划提及，要加快保障性住房建设，滚动编制2011年至2015年职工保障性住房发展规划，分别确定各类保障性住房规划和分年度规划目标。

　　铁路系统“手中有地”

　　“作为一名铁路职工，虽然不能大富大贵，但也能安居乐业。”上述武汉局职工对记者介绍，他自1978年加入铁路系统以来，经历了4次分换房，从第一套三四十平的小房子到如今138平方米的高层住宅，在住房问题上，他认为自己比铁路系统以外的人幸运很多。

　　铁路系统保障房的充裕和价格的低廉除了受益政策外，更重要的是得益于铁路系统“手中有地”。记者从上述检查组人士处了解到，铁路保障房用地主要是来自铁路生产力布局调整后的空置用地、闲置生产办公用房土地和生活用地，另外，争取地方政府经济适用住房建设划拨土地也是来源之一。“铁路自有土地大多位于火车站几公里的范围内，过去大多数城市的火车站都位于中心城区，因此，保障房的地理位置一般是比较优越的。”他说。

　　不仅位置好，铁路系统保障房还呈现面积不断增大的现象。上述路局职工介绍，现在一般房屋基本都在100平方米以上，回迁户则更大，可达150平方米以上。“这么做，是为了减少以后的换房压力。”他称。(据《第一财经日报》)

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　　统计称我国房价超警戒线 京沪133年 才能买套房

　　深圳特区报讯 2013年年初美国媒体一份关于全球最贵房产的报道引起人们关注，引来国内网站纷纷转载。数据显示，以北京、上海为代表的中国“个人房价收入比”为133.72，位居77国第4位。也就是说，京沪地区个人大致需要133年才能购入一套100平米的高档住宅。

　　国家统计局最新数据显示，2012年全国城镇居民人均可支配收入为24565元/年，按城镇户均人口2.89人算，家庭可支配收入为7.61万元/年。国家统计局公布2011年城镇户均住房面积约为95平方米，乘以新公布的2012年1月至11月商品住宅均价5498元/平方米，可得我国一套住房总价格约为52.23万元。