记者试图打车去三元西桥，也加入等待行列，仅仅几分钟，后面又排了两名男士。从晚上8:50等到9:20，前面的两位女士还是没有打到车。记者跟一位女士攀谈，得知她要去知春路，“刚才本来要坐黑车，但司机太黑要价20元，其实起步价就够了，但这会儿连黑车都打不着了。”

　　18:00晚高峰 颐和园北宫门、中关村

　　“有时真盼来辆黑车”

　　18:00于4号线北宫门地铁站出站，拥挤的人群伴着司机招揽游客的喊声扑面而来。

　　“去哪儿啊，哥们?”“去北京科技大学。”“几个人啊?”“4个。”“50块钱，走吗?”“走吧走吧。”

　　短短一小时内，记者看到，颐和园北宫门附近黑车至少有数十辆。出租车师傅老周向记者诉苦，“就刚我拉您那地儿，全是黑车，所以哥几个压根儿都不愿来这儿。”

　　而与此同时，另一路记者在中关村附近，也亲眼看到了晚高峰时段黑车“一车难求”。

　　在新中关购物中心前的路口，记者看到7辆私家车停在路口，司机围在一起抽烟聊天，还有三四拨人在招手打车。等车的张小姐告诉记者，“这些多数是去回龙观、昌平的车，不拉近活儿”。

　　采访中，不少人都跟记者说，遇到天气不好，或者带着孩子出门，打车几乎绝望时，真盼望来辆黑车。“有一天我着急去开会，等了半个多小时不见车停，后来来了辆黑车，一问价，35元，立刻成交。我心想，就是300块也得走啊。”王先生苦笑。

　　出租车师傅老周已有15年的驾龄，“有的乘客问我，为啥北京站车这么少啊?那是因为跟北京站停着载客那是要收费的，回头活儿没挣多少，交钱却交多了，这种缺心眼的事儿，搁谁谁愿意干?”