新安热线摘  针对网友对新交规的质疑，公安部回应，“抢黄灯”和追尾事故可以避免。1月3日，经济之声评论：执行新交规，需要更细致的配套措施。

　　中广网北京1月3日消息 据经济之声《央广财经评论》报道，新交规刚刚实行，今天是第三天，各种质疑和抱怨的声音不少。为此，公安部昨晚回应说，从新交规实施第一天的情况来看，初步显现出规范驾驶行为、增强安全意识、预防交通事故的积极效果，因违反交通信号导致的交通事故大幅下降。

　　针对一些网友质疑的闯黄灯扣6分的问题，这位负责人表示，在车辆正常行驶过程中，只要驾驶人注意力集中、与前车保持安全车距，行经交叉路口时减速慢行、谨慎驾驶，“抢黄灯”和追尾事故是可以避免的。

　　我们浏览一下微博发现，从交规实施第一天开始到现在，很多人都在抱怨“闯黄灯扣分”的规定。作家、出版人杨葵在自己的认证微博中说，“试验几十次黄灯停车，很难掌控。要么灯前50米左右就把车速降到很低，要么随时准备灯前急刹车，这必将造成更多的追尾事故。新华社新华视点的微博说：交管部门把黄灯的作用归于红灯，不仅技术上难以做到，而且明显违法。行政部门规章与法律相抵触，该怎么办?

　　一边是网友的吐槽，一边是公安部门表态要抓紧解决相关难题，那么，“闯黄灯”的新交规会不会有所修正?或者在执行过程中，看具体情况来实行惩罚措施呢?

　　经济之声特约评论员张彬评论这个话题。

　　对于“闯黄灯扣6分”的新交规，抱怨声不少。公安部对此的回应是，黄灯亮时，只要机动车车身任何一部分已越过停止线的，车辆可继续通行，不认定为闯黄灯，而没有越过停止线的车辆要停止通行。从新交规的实施情况来看，对规范驾驶行为，还是有积极作用的。

　　张彬：新交规实施以后，最起码对于信号灯的敬畏之心增加了很多，过红绿灯时很多人明显减速了。另外，根据公安部交管局的相关数据，北京、天津、杭州、南京、济南等城市，新交规实施首日的事故率下降了不少，济南下降了29.8%，将近30%，可见新交规的很多条目对大家构成了震慑作用。

　　但是如果闯黄灯被拍下，要扣6分的话，我一定要提请相关部门申诉，因为很多时候我们的立法和规定，某种程度上忽略了“以人为本、科学发展”中央反复提出的要求。虽然相关部门反复解释抢黄灯，但我个人认为目前实现起来非常困难，这个立法确实存在很大缺失，它会增加社会成本。比如，以往被拍到闯红灯、违反了交规就要接受处理，如今因为闯红灯的概念比较模糊，很多人可能会去申请行政复议，申请相关部门仲裁，无形中增加了整个社会的成本。目前社会需要一个缓冲，红灯、黄灯、绿灯设置是有科学道理的，黄灯本身就是缓冲地带，如果失去一个缓冲地带，剩下的都是刚性执法，而没有人性化的管理和服务的话，这个社会也挺麻烦的。

　　另外，我觉得有一个问题，比如目前的交通执法，它不能完全考虑大多数人的诉求，因为在立法上或涉及自身利益的情况下，可能很多人出于自私的考虑会抵制一些有益于公益的规定，我觉得相关部门一定要尊重科学。目前来讲，舆论对于闯黄灯新规的批评不是出于每个驾驶人的私利，更多的是对相关交规闭门立法不考虑到实际需求的一种质疑，因此怎样回应民众的关切，怎样能够让全国各大城市交通更顺畅，我觉得这绝不能是乱拍脑袋的一件事情，即便是这条规定未来进行修改，那也绝对是因为尊重了民意、尊重了科学，而不是减弱了法律的严肃性和权威性。

　　很多人在质疑闯黄灯扣分的规定违法，因为按照《中华人民共和国道路交通安全法》第26条规定，交通信号灯的红灯表示禁止通行，绿灯表示准许通行，黄灯表示警示，三个信号灯各司其职。现在行政部门的规章明显和法律相抵触，这是违法吗?

　　张彬：我觉得当然是违法。一个是上位法，一个是相关规定，这些相关规定要跟上位法相符合。现在有一些解决办法，比如很多网友和专家提出来能不能在交通路口设置倒计时的标志，我国很多城市、一些其他发达国家和不发达国家都有倒计时标志，我们为什么不实行呢?如果有个倒计时标志，大家就知道还有几秒绿灯就变化了，也方便大家提前减速，同样能够起到一个保证交通畅通，减少事故的目的。现在相关部门回应说，倒计时标志设置可能会影响城市的一些交通情况，用这个本身没有说服力的说法来表明不能建的原因，是因为我们的技术设备不行，还是哪方面存在问题，还是有什么其他的缺陷?如果不行也要给老百姓一个明确的说法，如果行的话，交管部门罚了那么多款，这些款用到哪里，是不是公开、公正、透明，是不是能拿出一部分钱来追加到信号灯的改造和建设上，恐怕这才能真正解决各大城市的交通拥堵问题。