16日破晓1点40分阁下，安徽省马鞍山市马和轮渡104号渡船在长江内产生推翻，短短十几秒时刻，轮渡沉入江底。制止记者发稿时，事情已造成13人失落，今朝搜救职员正在举办船体打捞事变。由交通部、安徽省相干部分构成的部省连系观测组在第一时刻对事情缘故起因睁开观测。

沉船变乱

幸存者回想惊魂沉船时候

　　104号轮渡驾驶员张义是此次沉船事情的9名幸存者之一。他回想，16日破晓，他驾驶着104号轮渡，搭载5辆货车、3辆轿车和2辆电瓶车行驶在航道上。

　　“沉船前一点征兆都没有，感受就是在几秒钟内溘然产生推翻。我在船上，水就劈面扑来。”张义说：“其时江面一片黑暗，我喊有没有人，可是除了风声水声什么都听不见。”

　　沉船产生后不久，马和轮渡与104号渡船对开的103号船开到事发所在，海员发明江面上有人穿戴浮水衣、有人抱着浮筒呼救。据官方统计，103号船最终救起7人，还有2人通过自救逃生。除此以外，今朝已经确认13人在这起沉船事情中失落。

　　搜救事变正在求助举办

　　16日，现场参加搜救的官兵汇报记者，他们举办了长时刻不中断搜刮，在事情产生的江面周围和堤岸举办过细排查，但至今仍未发明其他幸存者或罹难者尸体。“沉船是倒扣在江底，轮渡上的车都被压在其下。下一步必必要将沉船翻转后并打捞起来才气在水底探求。”一名参加搜救的海事部分事恋职员说。

　　事情产生后，马鞍山市委书记郑为文、市长张晓麟第一时刻赶赴现场批示救助，安徽省委书记张宝顺、省长李斌别离作出指示，要叱责力搜救失落职员、查明缘故起因并做好善后事变。安徽省副省长陈树隆教育安徽省安监局、交通厅及省当局应急办各有关认真人赶往现场。17日，在交通运输部及长江航务打点局的陈设下，从上海、武汉派遣10名潜水员和1艘工程船，增强现场救捞力气，现场打捞工程船已有6艘，潜水员19名。

　　通过对沉船的定位和四面流速测定，17日上午8时，潜水员再次下水探摸船位，发明一辆货车(车牌号皖E13818)，午时12时35分该货车乐成打捞出水。18日下战书，经马鞍山海事处相干认真人确认，推翻的轮渡已经被翻转过来，正在打捞中。

　　轮渡覆没缘故起因有待观测确定

　　据记者采访内地群众相识到，马和轮渡共有8艘渡轮，个中101号至104号4艘渡轮较为老旧，有群众回想船只行使了20年阁下，但划定的服役年限是30年，，并未超期服役。还有媒体报道，该船只在不久前线才举办大修，而且在5月接管了有关部分的检测。记者就此向内地安监部分认真人核实，但该认真人称，今朝事情缘故起因正在进一法式查中，而船只的检测、维修、服役时刻等都是由海事部分存案考核的，作为安监部分并不相识。

　　本年3月，有马鞍山市市民在内地论坛上发帖称，大量超载货车已经将轮渡的船尾吃水线压到险些与江面平行，偶然渡船乃至泛起倾斜状态，险象环生。内地交管部分曾就此回应，要求马和轮渡进一步加大对船舶配载的搜查和赏罚力度，消除渡轮飞行的安详隐患。但内地黎民称，从此仍不时能发明有轮渡搭载超载货车。而此前有内地媒体万家热线报道，事情产生时船体焊接处产生开裂，才导致短短十几秒轮渡推翻。据内地一家纸媒的记者透露，该轮渡公司方才举办奇迹转企改制，因此在渡船的调养、维修上都投入不敷。

　　马鞍山海事随处长沈基来汇报记者，制止18日晚间，事情船只还未乐成打捞，因此对付是否超载、是否有其他缘故起因导致汽船覆没都无法确定，必要比及104号轮渡打捞上来之后，观测组才气最终确定事情缘故起因。“今朝我们正在尽力组织职员举办船体以及覆没车辆的打捞。相干环境我们会第一时刻宣布。”沈基来说。