新安热线摘  合蚌高铁开通一周，合肥-北京航线的客座率降落11.9%。各大航空公司敏捷调低合肥至北京航线的机票价值，同时，合肥机场为北京线游客开通了快线“绿色通道”，从换登机牌、安检到登机全程享受“一条龙”的专属处事，争夺客源的“空铁大战”再次进级。

　　“空对地”先打价置魅战

　　合肥至北京航线一向是合肥骆岗机场绝对的“黄金航线”，每周70个航班，商务游客多、上座率高，也是最挣钱的航线之一。但合蚌高铁10月16日通车后，合肥游客搭乘高铁4小时就可到北京，让人们享受到贴地航行的快感，同时也让民航感想了竞争的压力。

　据悉，民航业内对高铁攻击有这样一个评估：500公里以下的间隔，高铁对航空的影响是倾覆性的，航线大多会打消;500公里到800公里的间隔，高铁约分流30%~40%的航空客流;800公里到1200公里的间隔，高铁约能分流15%~20%。而合肥到北京的航行间隔是980公里，记者从相干部分也相识到，与合蚌高铁开通之前对较量，开通后一周时刻内，合肥-北京航线的客座率下滑11.9%。

　　面临高铁带来的影响，民航起首打出的是“价值牌”。据悉，10月下旬民航徐徐进入淡季，机票价值开始下跌，但往年合肥至北京航线价值坚挺。从上周开始，合京航线的票价全线降落，，不只提前一周以上时刻可以买到大量的3折机票，即即是购置本周内的出行机票，大部门航班都有4折机票。这样，合京航线的3折机票才300元，加上190元的税费是490元，比合肥到北京高铁二等座贵几十元，比一等座还自制两百多。

　　欲借“空中快线”还击

　　除了价置魅战，为了在时刻、处事上进步与高铁的竞争力，合肥骆岗机场还开通了“合京快线”绿色通道处事。

　　以往坐飞机的游客在合肥机场候机大厅办手续时，除了东航游客、头等舱游客有专门的值机柜台，乘坐其他航空公司航班的游客都在机场民众值机柜台治理值机手续。记者昨日下战书在合肥机场候机大厅看到，3号柜台已经开发为“合肥-北京快线”的专属值机柜台，北京线游客不必要按照所属差异的航空公司举办选择。 “从今朝试运行环境来看，快线专属柜台的列队游客会少些。 ”机场事恋职员这样汇报记者。

　　6号安检通道也打出了“合京快线专用通道”的转动提示字幕，飞往北京的航班原则上停接近间隔的登机口。另外，按照划定，今朝合肥机场航班腾飞前30分钟遏制治理登机手续，但“合京快线”正打算在航班腾飞前15分钟遏制治理登机手续，对付赶时刻的游客来说，又多出了15分钟的时刻。

　　“值机柜台、安检通道、登机口等一系列绿色通道，可以让北京航线的游客在机场内的办票和候机时刻大大收缩，游客就不必要提前好久来机场，这样提跨越行服从。 ”据先容，在合肥执飞北京航线的东航、国航与海航三家航空公司也将相助，互相间的票务签转细节克日会发布，这样迟到的游客将不受购票的航空公司限定，可签转到后续最近的航班空位上。