新安热线摘  “五一”小长假，一个“挤”字，恐怕是对各个最形象的概括。虽然拥堵的高速公路和景区停车场让人大呼“伤不起”，可这仍阻挡不了游人的脚步。有游客说，不是“不怕挤”，而是平时实在“没时间”。

　　景区

　　“错峰降价”景区仍爆棚

　　今年“五一”前，国家发改委公布了全国1200多家景区的降价方案，其中涉及安徽17个景区。不过，省内黄山、九华山、天柱山三大景区都选择在5月2日至4日“错峰降价”，避开了假期。而国内不少景区也采取了类似方式。

　　即便如此，这些景区在“五一”期间，仍被游客挤到爆棚。据统计，三天假期天柱山迎来春游最高峰，共接待海内外游客8.06万人次，门票收入500.18万元，同比分别增长36.6%和38.8%。仅假期前两天，黄山和九华山的接待量就分别达到3.9万和7.15万人次，丝毫不逊色于任何小长假。

　　停车

　　出行高峰期“一位难求”

　　“自驾游大军”不仅让高速公路负担加重，高峰期也令各大景区的停车位显得“捉襟见肘”。天柱山4月30日游客量急剧增长，全天共接待近3万人次。当天，天柱山茶庄生态停车场出现了“一位难求”的局面。同样是4月30日，黄山各条旅游公路上都能看到排成长龙的自驾车，各停车场也“车满为患”。

　　在合肥野生动物园，尽管新投入的南门停车场增加了不少停车位，还是有大量车辆停在路上。今年“五一”开园的合肥滨湖湿地森林公园二期也迎来了自驾大军的“考验”，3天时间共接待游客13万人次，并不算很大的停车场日均车流量高达6000辆。

　　分析

　　应落实带薪休假制度

　　并未优惠的门票、拥堵不堪的出行路……这些似乎都不能阻挡游客们的热情，为什么?有游客说，这是因为“缺闲”的无奈现实。

　　游客华先生说，单位工作忙，连请假都困难，更别说带薪休假了。“所以就算知道‘五一’哪里都挤，也还得出门，只是没想到挤成那样。”华先生的一席话，道出了众多游客的无奈——通常，他们只能等待国家法定假日才能出游。

　　业内人士分析，想让“五一”以及其他假期真正告别拥堵，还得落实带薪休假制度，从源头上为游客高峰“分流”。