新安热线摘  2013年上海车展拉开帷幕，安徽自主汽车品牌乘机发力，多款新车亮相。皖产汽车在经历了今年一季度的“转型之痛”后，江淮、奇瑞两大车企纷纷调整自身战略，皖产汽车开始驶入“破冰期”。
 


　　2000辆纯电动轿车出口


　　今年的上海车展上，代表安徽汽车产业实力的产品纷纷亮相。


　　江淮汽车旗下全系乘用车、商用车、多功能商用车、新能源汽车，以及关键零部件总计16余款产品悉数亮相，推出了瑞风S5、和悦S30等多款重点车型。奇瑞汽车也亮出了“最强参展车型阵容”，包括刚刚上市不久的新QQ、瑞虎、A3等市场主力车型。


　　亮相是为了开拓更大的市场，记者从江淮汽车了解到，该公司已与美国汽车公司在上海签署了2000辆江淮纯电动轿车出口合作协议，首批将出口200辆纯电动轿车。这也是国内自主品牌纯电动车首次大规模投放海外发达国家市场。


　　据了解，目前江淮汽车已出口到亚洲、非洲、南美以及欧洲等100多个国家和地区，在全球拥有14家海外KD(组装)工厂及合资公司。


　　一季度饱受合资品牌冲击


　　与皖产汽车争相发力上海车展的荣光形成鲜明对比的是，今年一季度，安徽自主汽车品牌经受了严峻考验。


　　3月15日，江淮同悦轿车被曝车漆鼓包锈穿，江淮汽车迅速应对，积极召回问题车辆，但皖产汽车的品质仍然受到质疑;与此同时，奇瑞汽车也进入战略调整期。


　　“这几年自主品牌汽车受到合资品牌汽车的冲击比较大。”省汽车工业协会会长梁华平介绍，这与安徽两大自主汽车品牌调整战略有很大关系。


　　去年底，江淮汽车确定了“瑞风+和悦”双品牌运营战略，并强调“消费者满意”的重要性;无独有偶，奇瑞汽车也在前不久发布了自己的新品牌战略，宣布“回归一个奇瑞品牌”。


　　“转型就是内部调整，安徽的自主品牌这几年一直在做这个事情，目的还是生产出消费者满意的汽车。这个过程中出现产销量下降很难避免，这是转型的阵痛。”梁华平说。


　　“品质第一”取代价格战


　　皖产汽车将驶向何方?在业内人士看来，目前的转型是必经之路，“过去自主品牌强调价格战，现在开始将品质放在第一位。”梁华平认为，江淮、奇瑞纷纷调整战略，说明自主汽车品牌对品质的追求已经觉醒。


　　“3·15‘生锈’事件，对我们是打击更是机遇，它让我们认识到自己的不足，从而进一步推动了我们战略转型，更加注重产品品质以及消费者的满意度。”江淮汽车股份有限公司董事长安进说道。


　　而这种转型也初见成效。江淮汽车一季度业绩快报显示，该公司实现销量14.2万辆，同比增长19%，其中3月份销量近5.5万辆，创历史新高，同比增长16.7%。另外，在新能源汽车方面，2012年江淮分别有2485辆轿车和612辆客车投放新能源汽车市场，创造了新能源汽车领域两个“全国第一”。


　　“这几年安徽的自主汽车品牌都在转型，经过两三年的调整，皖产汽车到了重新发力的时候。”梁华平表示，皖产汽车已经驶入“破冰期”，2013年的表现值得期待。

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