昨天在的试飞工作中，安检、公安、候机楼管理、地勤服务、综合保障、现场指挥中心、航油、货运、急救中心、空管、消防等所有相关部门全部到位，按照正常运营一样在岗工作。

　　在站坪区，记者看到，引导车、急救车、牵引车、行李车、除冰车、餐车等各种车辆全部整装待命。整个机场像是一个庞大的机器，全力运转。

　　揭秘三

　　飞机停机有什么讲究?

　　“飞机到了!”昨天16时左右，随着空中传来的轰鸣声，一架飞机出现在新桥机场上空。在完成绕场飞行后，飞机在跑道降落，记者注意到，后起落架接触跑道的时间是16：12分。降落之后，在引导车的指引下，飞机到达指定区域停机。

　　和以往停机不同的是，现场不需要接机人员指挥，新桥机场先进的自动泊机系统可帮助飞机准确停在指定位置。地面上画有若干条横线，每条横线上都标有飞机型号， 飞机可按照型号将机头停在相对应的横线处，而自动泊机系统就可以告诉机长，此时机头距离指定位置还有多少米，和汽车上的倒车雷达有些相似。

　　飞机停稳后，机场的廊桥就会移动过来和舱门对接，旅客通过廊桥上下飞机。昨天下午，飞机刚一停稳，在场不少人都拿出相机、手机拍照，一名除冰车驾驶员说，虽然在机场天天看飞机，“但这毕竟是到新桥的第一架民用飞机，意义不一样。”

　　由于管制原因，记者不能进入飞机内部，不过在飞机下，记者看到了坐在驾驶舱内的机长。昨天的当班机长张恩辉还打开舷窗，和外面的同事们招了招手。不过，他很快就关上窗户，开始为再次起飞做准备。

　　揭秘四

　　客机起飞用不用“走你”?

　　去年，“辽宁号”航母上战斗机起飞时，地面指挥的“走你”姿势火遍全国。民航飞机起飞也有送机人员在一旁，他们有没有“走你”的姿势呢?

　　昨 天，记者在现场看到，当飞机牵引车将飞机送到滑行区之后，三名工作人员在机头起落架前操作了几分钟，随后，三人并排站在机身右侧，中间一人举起一个红色细 长条幅，靠近机头的工作人员右手臂举起至胸口后，再向右侧平推出去，飞机开始滑行。接着，三名工作人员一起向飞机挥手。

　　三名送机员回到停机坪后告诉记者，他们在起落架下操作是将前起落架销拿出来，“起落架销是固定起落架用的，防止转动，只有将它拿下来之后，飞机才能滑行。”

　　送机员举起的红色条幅上写的就是“前起落架取”，就是示意驾驶员可以滑行了。这时，驾驶员会给出送机员一个准备滑行手势，送机员再推出手臂回应便可以了。“挥手是向机组和旅客表示再见，平时只要两个送机员就可以了，今天试飞，所以来了三个。”一名送机员说。

　　揭秘五

　　试飞需要多次起降吗?

　　此前，很多人都以为，试飞期间飞机会在机场进行多次起降，但实际上并非如此。