新安热线摘   今年，合肥将再建5座充电站及3000个充电桩。同时，有两座换电站与新站区一座充电站即将投运。未来，合肥还将打造“五公里充电圈”。

　　合肥市已建成投运5座充电站，分别位于柳树塘、邵大郢等处。而去年，合肥市新建了一座充电站，位于新站区，另外首次建设了两座换电站，分别位于经开区始信路与高新区的杨林路。换电站与充电站的区别在于，换电站，只需将车子开过去，就能直接换电池，前后只需7~8分钟，而充电站需车子停在原地充电，一般需6~7小时。据悉，始信路换电站即将投运，正处于消缺阶段。杨林路换电站将于今年2月底投运。据介绍，这两个换电站前期将只服务于经开区与高新区的社区巴士，不能使用于小轿车。目前，换电的电池与充电的电池也不能通用。

　　合肥新能源汽车服务中心主任郑勇介绍，今年，合肥还将再建设5座充电站与3000个充电桩。不过，这5座充电站都只能给公交一类的大车充电，3000个充电桩可以供小车充电。具体建设地址目前还未确定。

　　“随着新能源汽车的使用，合肥未来或许出现5公里充电圈。 ”郑勇介绍，合肥将打造出5公里充电圈，5公里之内，电动汽车就能充(换)电。如同现在的社区便民服务点一样，在社区附近的超市就能一站式缴纳水电费电话费等。“将来在一个超市的门口，或某个服务点，电动汽车没电了，就去充电，或者换个电池。 ”郑勇介绍，在5公里充电圈内的充(换)电点，将会以换电池为主，充电为辅，因为充电所需时间太长，“即使快充，一辆出租车也需要2个小时，浪费时间，而且快充还很费电池。 ”