从蒸汽机到内燃机再到如今的电力机车和高铁，李军的收藏也经历了从书信交换到电话交流，再到网络淘宝的过程。如今，他的收藏已经遍及铁路发展各个时期中的各个方面。小到无锡火车站在上世纪60年代印制的旅客列车时刻表、京沪高铁的站台票、中国铁路第六次提速纪念的动车模型，大到京九铁路开通一周年发行的大型图册等。在李军的眼里，每个铁路藏品都代表了铁路发展的一段历史，而他希望通过收藏，将这一段段历史串联起来。“一个小的铁路藏品，可能它本身的经济价值、文化价值并不大，然而，我把他们收集到一起，就完全不一样了。”李军说。

　　发掘藏品背后的价值

　　为了收集这些铁路藏品，多年来，李军托朋友，找关系，奔波各地，费尽了心机。“我经常去各地的收藏品市场淘宝，但更多的还是和海内外的藏友们互通有无。门卷、打火机、当代名人书画、酒瓶、烟标，只要能收藏的我都要收起来，虽然自己不玩，但需要的时候，我就可以和别人交换了。”李军说。

　　采访中记者获悉，目前我国从事铁路类藏品收藏的博物馆、陈列馆较少，全国仅有中国铁道博物馆、上海铁路博物馆等不足十家。同时，民间铁路收藏爱好者人数也并不多，且主要分布在北京、上海等大城市，安徽省内从事铁路藏品收藏的更是屈指可数。

　　2000年以后，李军的铁路藏品曾先后到北京、上海、合肥等各地参加展览并获奖。而目前，他不仅专心于藏品收集，也致力于发掘铁路藏品背后的故事和价值。“最近几年来，我开始研究铁路的发展历史，我通过各种方式陆续发表了一些文章，想让更多的人了解铁路文化，了解藏品背后的文化价值，这是我作为一个铁路人的职责。”