记者从省发改委获悉，10月5日，铁道部组织的合蚌客运专线工程初验委员会同等以为：合蚌客专验收措施切合划定，工程满意计划尺度，工程质量及格，线路最高应承速率350公里/小时，可以或许满意初期运营速率300公里/小时要求，赞成通过起源验收。

　　10月4日至5日，正值国庆黄金周，由铁路部副部长卢春房任主任委员、包罗海内160位铁路专家在内的合蚌客专工程起源验收委员会，放弃苏息，对新建合肥至蚌埠铁路客运专线工程举办了现场搜查，在听取有关单元关于合蚌客专工程建树、静态验收、动态验收、联调联试及动态检测、运行试验、质量安详监视等方面的讲述后，通过了起源验收陈诉，并对有关题目提出了处理赏罚意见。

　   新建合肥至蚌埠铁路客运专线北连京沪高铁，南接合肥关节与合宁、合武铁路相跟尾，沿途颠末凤阳县、淮南市和长丰县，线路全长129.86公里，，工程投资估算125亿元，制止本年9月尾已完成投资120.22亿元。

　　合蚌客专是京沪高铁与沪汉蓉快速客运通道间联通线，也是京福铁路客运专线的重要构成部门，建成后有利于加速形成以快速客运铁路为主骨架的地区综合交通运输系统，大大收缩合肥与环渤海地域及京沪高铁沿线的时空间隔，对开释既有铁路货运手段，满意快速增添的“两淮”煤炭及其余货品运输需求，完美铁路网布局等起着重要浸染。