宁安城际铁路大桥3号墩主塔斜拉索挂索施工。

　　9月23日，记者来到宁安铁路项目二分部施工工地，呆板轰鸣，一片忙碌情况，朵朵焊花飞溅，映红了工人的脸庞，妆点出一类别样的喜庆空气。

       从江面远眺望去，庞大的桥墩如一排卫兵排队挺立在宽广的江面上，天蓝色的钢桁梁被江上庞大的浮吊船稳稳举起，一节节拼接。不远处的4号墩主塔最后一节段混凝土已于9月14日浇筑完毕，高210米的3号、4号主塔顺遂封顶，巍然挺立于长江主航道。大桥建树全面进入钢梁架设和桥面系施工阶段。

　　施工、监理单元的建树者们，，趁着金秋的晴好施工气候，尽力推进项目建树。他们用劳动的欢歌，沐日里的奉献，向新中国63岁生日献礼。据大桥相干认真人先容，假如不呈现不测环境，大桥中跨、边跨有望别离在11月、12月合龙。

　　自2009年3月20日大桥正式开工建树至今，全桥累计完成产值17亿元，占总投资额的87%。大桥打算于来岁5月份完工。

　　宁安城际铁路桥全长3000米，主桥长1363米，总投资19.5亿元。西侧位于安庆市长风乡，东侧位于池州市晏塘镇，距上游的安庆长江公路大桥约22公里。大跨、高速、重载是这座大桥的特点，它的建树在我国铁路桥梁建树史中创下多项第一：主跨580米高的双塔钢桁梁斜拉桥位居今朝海内四线铁路桥跨度之最、高210米的主塔名列海内铁路桥桥塔高度第一、最大索长300米的斜拉索位居海内铁路桥首位。

　　宁安城际铁路大桥是南京至安庆城际铁路和阜阳至景德镇铁路的重要构成部门，也是宁安城际铁路的节制性工程。宁安城际铁路起自江苏南京，经我省马鞍山、芜湖、铜陵、池州，跨长江后进入安庆，全长257公里。宁安城际铁路近期开站11座，除了江苏的南京南、新江宁，其他9座趁魅站都在我省境内，别离是新马鞍山、新当涂、芜湖、新芜湖南、新繁昌、铜陵东、九西岳、池州和安庆。

　　因为宁安城际铁路在南京与京沪高速铁路、宁杭、沪宁城际毗连，组成了“长三角快速客运网”。宁安城际铁路建成后，城际列车天天约莫开出60对，实现“公交化”的高速快捷出行，安庆到池州、铜陵、芜湖、马鞍山这些沿江都市之间不只游走利便，到南京、杭州、上海都可半日来回。届时，安庆到长三角16个都市中恣意一市不高出4小时，至南京仅1.5小时，至上海仅3个小时。

　　一子落，满盘活。宁安城际铁路建成后，皖江上5座都市(安庆、池州、铜陵、芜湖、马鞍山)和南京以致长三角都市能串成一片，都市成长空间豁然爽朗，将给皖江和长三角地域带来一个全新的地缘经济名堂和计谋成长机会。